据路透社和其他新闻机构报道，周一，中国东方航空运营的一架波音 737-800 客机坠毁，据信已造成 130 多人死亡。该飞机从昆明起飞，目的地为广州。
据 CNN 报道，该公司表示：“飞机坠毁的原因仍在调查中。公司对在此次空难中遇难的乘客和机组人员表示深切哀悼。”
根据 Flightradar24 的回放，航班号为 MU5737 的飞机当时正在 29,100 英尺的高度巡航，但突然以每分钟高达 31,000 英尺的速度下降。飞机的飞行高度数据显示，飞机呈快速下降轨迹，中间有短暂的爬升和在 10,000 英尺以下的平飞，然后再次下降。
在 Twitter 上分享的视频（请注意：部分读者可能会觉得视频内容令人不安）显示，一架飞机似乎直线下坠。纽约时报提供的其他视频显示了地面上的烟雾、火焰和碎片。
“如此急剧的下降真的引起了我的注意，”埃默里-里德尔航空大学副教授、航空安全专家 Anthony Brickhouse 表示。
在此类航空灾难发生后，调查人员将研究各种信息来源，以试图确定事故原因。“我认为调查人员会全面考虑，”非营利组织 Flight Safety Foundation 的总裁 Hassan Shahidi 表示。“他们将审查与这架飞机相关的所有方面。”这些方面可能包括特定飞机的维护历史、其发动机及其历史、飞行员及其培训水平等等。
“他们会查看飞行员和空中交通管制员之间的空中交通通信，”他补充道。这些录音可以来自空中交通管制方的通信，这是与飞机上的黑匣子记录的来源不同的。
“所有这些（信息来源）都将是调查人员找出这架航班发生事故原因的关键信息，”他说。
与 Shahidi 一样，Brickhouse 表示，调查人员将研究“大量的不同领域”，从飞机维护到事发地的天气，以弄清事故原因。
当然，黑匣子在找出事故原因方面也将发挥重要作用。“如果视频属实，这将是调查人员所认为的高速、高角度撞击，”Brickhouse 说。“在这种情况下，不会留下太多残骸。”
“黑匣子被设计成能承受巨大的力，”他说。“我猜他们会找到黑匣子，并希望它们能提供有用的数据。”Brickhouse 表示，大多数飞机上的黑匣子是两个独立的设备——驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器，都位于机尾。
中国东方航空 MU5737 航班坠毁的飞机是一架波音 737-800，这与 737 MAX 系列飞机及其 MCAS 软件不同。后者的软件曾导致 2018 年在印度尼西亚和 2019 年在埃塞俄比亚发生两起独立空难。
波音公司周一通过两条推文回应了此次事故：
“这些（波音 737-800）飞机在全球机队中每天都有数千架在飞行，包括美国、亚洲、拉丁美洲和欧洲，”Shahidi 说。“这是一架非常非常可靠的飞机，多年来有着可靠的飞行记录。”
他指出，记录显示，涉及此次坠机的具体飞机大约有六到七年的机龄。在 Flightradar24 的一篇详细博客文章中，该飞机的客户交付日期被定为 2015 年 6 月，并指出当时它是一架新飞机。
“与 MAX 型号真的没有联系，它们是完全不同的型号，”Shahidi 说。“这架飞机在全球范围内有着出色的安全记录。”
