本周，电动汽车新闻如潮水般涌来，汽车制造商们争夺华尔街、媒体和未来买家的关注。例外的是帕加尼，它推出了新款车型 Utopia，售价 220 万美元，搭载 864 马力的 V12 发动机，并自豪地称其“没有沉重的电池，没有混合动力，只有一个美妙的 V12”。
在豪华电动汽车领域，新款奥迪 RS e-tron GT 的价格是普通电动汽车的两倍，接近 15 万美元。
但等等：我们有好消息。从雪佛兰到吉普再到本田，各大汽车公司都在宣布一系列新的电动汽车选择，价格面向大众市场。
雪佛兰为 Equinox 注入电动动力
雪佛兰带来了救星，刚刚发布了全新闪亮的 2024 Equinox EV。基础款 1LT 型号起价约为 30,000 美元，这款雪佛兰 SUV 的全电动版本将比汽油版长七英寸，宽三英寸。该品牌表示，Equinox EV 的后座放倒后，最大载货空间可达 57 立方英尺，比汽油版 Equinox 少近七立方英尺。
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Equinox EV 提供五种配置，第二级以上将配备通用汽车的 Super Cruise 驾驶辅助技术和自适应巡航控制。通用汽车估计，Equinox 的电动版本总续航里程将在 250 到 300 英里之间，具体取决于它是前轮驱动还是 e-全轮驱动版本。
继 Blazer EV 和 Silverado EV 发布之后，Equinox EV 将在大约一年后上市，并在通用汽车位于墨西哥拉莫斯阿里斯佩的工厂生产。
吉普推出 Recon
关于吉普新款电动汽车 Recon 的名称，Twitter 上充斥着评论。Merriam-Webster 词典将“reconnaissance”（侦察）定义为“进行初步的，特别是探索性的调查”。考虑到吉普作为人们购买用于探索和冒险的车辆的传统，这个名称似乎很贴切。Recon 是到 2025 年将在北美和欧洲推出的四款零排放汽车之一，它与全电动 Wagoneer S 一同亮相，还有两款将随后推出。虽然吉普尚未公布 Recon 或 Wagoneer S 的起售价，但可以安全地假设它们的价格都会高于其汽油版车型。
吉普计划到 2030 年，其美国销量的一半将是纯电动汽车，而同期欧洲销量将 100% 为纯电动汽车。这解释了为什么它还在推出 Avenger EV，这是吉普的首款全电动汽车，将于 2023 年开始仅在欧洲和部分亚洲市场销售。
当吉普发布其 PHEV 4xe 时，它在越野路线上展示了移动式太阳能充电站。对于 Recon，吉普表示它有能力穿越该品牌的大本营——鲁比肯小道，并有足够的电量返回城镇充电。在摩押和德克萨斯州奥斯汀体验了 4xe 和 Magneto 电动吉普概念车后，我们可以分享说，静默的吉普车体验效果惊人地好。
本田带来两轮乐趣
汽车、动力运动和设备联合企业本田汽车公司宣布，计划到 2025 年推出“10 款或更多”电动摩托车。这雄心勃勃，但对于这个品牌来说似乎是可能的，该品牌在过去 70 年左右推出了从 Grom 到 Gold Wing 的各种摩托车。
昨天，本田表示正计划“加速其摩托车型号的电动化，同时继续推进 ICE（内燃机）”，这是一个覆盖市场的明智策略。鉴于商用两轮车需求的增长，本田透露计划在 2024 年至 2025 年间在亚洲、欧洲和日本推出两款全电动通勤车型。在此期间，它将基于目前正在开发的“乐趣电动车”平台，在日本、欧洲和美国推出三款大型电动车型。
鉴于电动汽车提供的瞬时扭矩，我们希望本田提醒骑手在起步时要小心。
