布加迪的Chiron Super Sport在2021年对公司来说是一次突破。这款超级跑车配备手工打造的W16发动机，由3500个零件组成，可在2.4秒内从零加速到每小时62英里。在创造多项速度纪录后，Chiron似乎是一座难以逾越的高峰。然而，同一年，一家名为Bugatti Rimac的合资企业在克罗地亚成立，由电动汽车奇才兼企业家Mate Rimac领导，Rimac也成为了布加迪的首席执行官。
不久之后，这款汽车制造商最新杰作——2026款布加迪Tourbillon——的开发工作便开始了。尽管它在设计语言上与之前的许多布加迪车型有着相似之处，但Tourbillon从根本上来说是全新的。这包括一台手工打造的V16发动机，并由三台电动机辅助，总功率达到惊人的1775马力。
人们可能会认为，最新的超级跑车会包含尖端技术、自动驾驶功能以及遍布仪表板的屏幕。甚至可能还有一个沉浸式的三维抬头显示器。但布加迪并非如此。Tourbillon被刻意而细致地打造，以实现公司所称的“模拟驾驶体验”，这种体验将在未来一个世纪内保持经典。
毕竟，正如Rimac在蒙特利汽车周期间告诉我，一辆车很快就会显露老态的是技术，尤其是屏幕。相反，布加迪借鉴了瑞士制表师的技艺，打造了一个未来100年依然优雅的座舱。甚至连“Tourbillon”这个名字，也一改布加迪通常的命名模式。过去，汽车以传奇的布加迪赛车手命名。而Tourbillon则以一个法语的钟表术语与众不同。
精湛的瑞士制表工艺邂逅快速的法国汽车
本月在The Quail车展上，Mate Rimac指着我们面前展示的全电动RimacNevera R说：“这款车是完全数字化的。”然后他转向Tourbillon，张开手谈论它的相反之处——老派的主题。尽管他的职业生涯充满了技术奇迹，但在打造Tourbillon的过程中，Rimac将公司同名创始人Ettore Bugatti的话铭记于心。他的意思是：如果它能被比较，那就不是布加迪了。
“如果你五年前问别人‘Mate会造什么样的布加迪？’，他们都会说‘嗯，那会是一辆非常科技的电动汽车’，”Rimac说。“但我明白我们必须重新发明。它不能只是同样的东西。它必须与众不同，因为它是一辆布加迪。”
受到创造全新事物的启发，团队乘坐飞机前往瑞士，会见了世界上一些顶尖的制表师。Rimac阐述了他对Tourbillon的愿景，并询问他们是否能够将其变为现实。
“当我告诉制表师我想做什么时，他们说，‘哇，是的，我们想做这件事。结果很完美，’”他说。
Tourbillon的仪表盘由600多个零件组成，采用钛合金以及蓝宝石和红宝石等宝石制成。覆盖仪表盘的玻璃经过13个独立的开发阶段，以确保其既晶莹剔透又坚固耐用。这是一个绝妙的主意，以一种“大厨亲吻”的风格执行。然而，在汽车中使用瑞士钟表机芯来制造仪器是非同寻常的，并且在某些方面颇具挑战性。
“有振动、温度要求，而且你动得很快；手表动得慢，”Rimac解释说。“对我们来说，重要的是做到真实，而不是虚假的。它背后有一个真正的瑞士机芯。”
更强大的马力和瞬时扭矩
Tourbillon的另一个重大消息是发动机，它是一台16缸V型发动机，而不是布加迪开创性的W16发动机。与三台电动机匹配的V16发动机转速可达9000 RPM，并能输出高马力。
令人难以置信的是，尽管配备了三电机系统和一个25 kWh的油冷800伏电池，Tourbillon的重量却比Chiron还要轻。公司首席技术官Emilio Scervo表示，电气系统是全新的，并且区域化架构使其一切都整洁有序并最小化。
如何在一款像Chiron这样的标志性车型上进行改进？Mate Rimac看到了机会。
“我不喜欢Chiron的扭矩，”他坦率地说。“你踩下踏板，两秒钟什么都没发生。我是说这还好；你拥有W16四涡轮增压发动机的全部戏剧性。这是有史以来最棒的发动机。”
然而，他说，通过电动机和内燃机的结合，Tourbillon的驾驶者不会感受到任何延迟。加速是瞬时的。
“所以，是的，制造一台新的V16发动机，集成新的电池组和电动机，拥有一个真正的瑞士制造手表仪器集群、3D打印的悬挂零件和一个水晶玻璃中控台，这确实很疯狂，”Rimac在新闻稿中说。“但这正是Ettore会做的，也是让布加迪独一无二、永恒的。”
Scervo点头同意他的老板。
“我们想保留Chiron的所有魔力，并将其提升到下一个水平，”他说。“这是我们的使命。”从外面看，他们似乎做到了。但我要亲自测试一下才能知道。
