7 月 1 日，美国陆军宣布将就替换其久负盛名的布拉德利步兵战车的设计展开竞争。布拉德利战车是一种装扮成坦克的小型载员车，它是为战斗而生的。用新型战车替换布拉德利意味着要继承以往的成功经验，同时采用新技术和新工具，以应对 21 世纪深入的战斗。
为了找到其新型布拉德利战车，陆军正在寻找一种可选有人战斗车辆（OMFV）。提案请求 说明，与它所取代的布拉德利步兵战车一样，新型车辆将“作为联合兵种协同作战的一部分，负责在敌人的警戒区内机动，以相对于敌人创造有利态势，并提供保护和直接火力杀伤力，同时有人驾驶或远程操作。”
换句话说，OMFV 将在敌方阵地的突破口中穿行，与其他车辆和士兵一起移动，然后在敌人防御薄弱的地方攻击敌人。与布拉德利以及陆军以前部署过的所有其他大型地面车辆相比，OMFV 的新之处在于它将能够进行此类远程遥控攻击。
提案继续说：“在近距离战斗中，OMFV 通过在超出敌方能力范围的距离上探测和摧毁目标，使下车部队能够机动。”“下车部队”在此处的提案中指的是“步兵”，即步兵作战的士兵。
要理解 OMFV 将如何不同，首先要了解它所要取代的车辆。
布拉德利
现有的布拉德利战车并非坦克，尽管乍一看很容易将其误认为坦克。布拉德利战车拥有倾斜的装甲、履带和一个装有大炮的炮塔，确实具有坦克般的特性，但其 25 毫米炮比 艾布拉姆斯坦克 的 120 毫米主炮要小得多。布拉德利战车也比艾布拉姆斯高近两英尺，这是为了容纳其需要搭载的 6 到 7 名乘员。
布拉德利战车的设计可以追溯到 冷战 中期，当时陆军正寻求超越运送士兵参战的装甲运兵车。正如设想的那样，布拉德利战车既是一种交通工具，本身也是一种威胁，其主炮和反坦克导弹能够摧毁敌方车辆并支援下车作战的士兵。虽然布拉德利战车从未在与苏联的大规模欧洲陆地战役中使用过，正如其冷战设计师所设想的那样，但它仍然经历了三十年的战斗。从海湾战争到伊拉克和阿富汗战争，布拉德利战车一直是美国军事干预的骨干。
失败的替代品
陆军此前曾两次尝试为布拉德利战车开发替代品，同时继续升级和维护现有车辆。这两个项目分别被称为“未来战斗系统”（于 2009 年取消）和“地面战斗车辆”（于 2014 年取消）。未来战斗系统被设计成一系列致命的轻型车辆，它们能够利用先进的传感器首先发现敌人，然后躲避反击，从而实现更轻的装甲和更快的速度。由于成本超支，该项目在生产开始之前就被取消了。
地面战斗车辆项目也因试图让一辆车承担过多的角色，同时整合尚未准备好投入实战的技术而取消。正如 国会研究服务局指出 的那样，地面战斗车辆“依赖于过多的不成熟技术，拥有过多的性能要求，并且陆军领导层要求其具备过多的能力，这使得它无法负担。”
可选有人战斗车辆（OMFV）
陆军希望这次替换布拉德利战车能够成功。OMFV 项目始于 2019 年，经历了几番波折。第一次尝试于 2020 年 1 月失败，原因是其中一家承包商退出了原型机设计，另一家未能交付可工作原型机，陆军不希望默认只剩下第三家设计。陆军于 2020 年 2 月启动了 OMFV 项目的最新一轮，最新的提案 开放了这个现有项目 给更多的公司，目标是引入新的团队和新的想法。
虽然之前替换布拉德利战车的尝试失败是因为车辆本身围绕着太多未成熟的技术建造，但 OMFV 的设计注重模块化，允许它在部署新技术时进行整合。它还被设计成在传感器丰富的环境中工作，提案称该车辆将“快速生成、接收和传递信息给下车部队、其他车辆和指挥节点”，例如 TITAN。
这种信息共享将帮助车辆指挥官找到适合其武器的武器目标，OMFV 将“提供目标获取数据、共享态势感知以及保护”和引导地面士兵所需的致命打击能力。通过远程遥控，OMFV 在进入阵地后可以提供火力支援，而乘员则在地面上，躲避在敌方视线之外。
