美国联邦航空管理局(FAA)周五宣布，已对波音飞机的制造和生产流程实施“新的重大行动”，以加强监管。此前一周，一架阿拉斯加航空公司的波音737 Max 9飞机因其应急舱门插件在飞行途中脱落而成为国际头条新闻，乘客的个人物品被甩出，迫使飞机紧急返回出发机场。美国国家运输安全委员会官员周日 在俄勒冈州波特兰的一位小学教师的后院找到了脱落的舱门插件。
1月5日，在波特兰国际机场起飞约六分钟后，阿拉斯加航空1282号航班在16,000英尺的高度突然失去了一个应急舱门插件。当喷气式飞机仅配备了较低数量的乘客座位时，舱门插件会代替某些应急出口。
乘客提供给《纽约时报》的视频片段显示，737 Max 9飞机的左侧有一个巨大的空洞，黄色的应急氧气面罩悬挂在惊慌失措的乘客面前。在飞机紧急返航降落在波特兰国际机场后，机上171名乘客和6名机组人员均未报告受重伤。美国国家运输安全委员会官员提供的初步评估表明，该舱门插件的四个螺栓均未安装。参与上周紧急事件的737-9飞机自2023年11月起投入使用。
上周在暂停171架波音737 Max 9飞机执飞以进行进一步检查后，美国联邦航空管理局(FAA)现已宣布，将对波音737 Max 9的生产流程及其供应商进行审计。初步审计结果将决定是否需要进行进一步调查。与此同时，FAA打算加强对波音737 Max 9已投入服务事件的监测，并评估安全风险、质量控制和授权委托的决定，以期将这些职责转移给外部独立实体。
“现在是时候重新审查授权委托并评估任何相关的安全风险了，”FAA局长迈克·惠特克(Mike Whitaker)在周五的声明中表示。“737-9的停飞以及近年来发现的多个与生产相关的问题，迫使我们审视所有减少风险的选项。”
FAA此前曾报告，在所有应急舱门插件得到评估之前，这些飞机将继续停飞，并在周五指出“飞行公众的安全，而不是速度，将决定波音737-9 MAX重新投入服务的时限。”自1月5日紧急降落以来，已有数百个737-9 Max 9航班被取消，同时美国联合航空公司在其自己的737 Max 9飞机上至少发现了一个舱门插件螺栓松动。
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FAA发布这一监管公告的前一天，该机构向波音公司发出了一封信函，通知该公司正在对其飞机的设计和生产安全进行调查。这并非波音737系列飞机首次在发生紧急事件后面临审查。2018年和2019年发生的致命国际空难导致波音公司将其所有737 Max飞机停飞了近两年，最终该公司向美国司法部支付了25亿美元的和解金以避免刑事指控。
紧急事件发生后的一周内，阿拉斯加航空公司向所有1282号航班的乘客提供了全额退款，并额外支付了1,500美元“以协助处理任何不便”。与此同时，至少有六名乘客已提起诉讼，指控该飞机的部分氧气面罩在事故发生期间似乎并未正常工作。
