对许多汽车爱好者来说，电动汽车有一个不幸的污名，那就是“没有灵魂”。它们环保的品牌形象和安静的运行音量，即使是最高性能电动汽车，看起来也更像是轮子上的冰箱，而不是凶猛的赛道武器。为了应对这种情况，汽车制造商正转向好莱坞，以帮助调校他们即将推出的电池动力汽车的理想声音。
宝马就是一个完美的例子。这家巴伐利亚汽车制造商是众多引领从内燃机向电气化转型的制造商之一。这意味着要迅速重新定义人们对汽车最基本的一些认知，包括它们的音效。为了吸引客户的感官，宝马决定聘请传奇电影作曲家汉斯·季默，并委托他为新一代汽车创造标志性的声音。
季默曾为包括《盗梦空间》、《加勒比海盗》和《狮子王》在内的 150 多部最著名的好莱坞电影配乐。因此，他对音频非常了解。这就是为什么宝马请他为即将推出的三款车型（iX 跨界车、i4 轿车以及 i4 的 M 版本）创造独特的驾驶声音。其中，M 版本可能是最重要的，因为这将是宝马 M 品牌下首款电池动力高性能汽车。
季默的声音将通过在驾驶员踩下加速踏板时提供声学反馈来增强驾驶体验。宝马称之为“IconicSounds Electric”（标志性电动声浪），其目的是取代传统燃油发动机在不同转速区间发出的噪音。
例如，当汽车处于“舒适模式”时，驾驶员期望的是一种平稳而放松的驾驶体验。车辆车载扬声器发出的声音就是为此量身定制的。宝马表示，该配乐旨在营造一种沉浸式且愉悦的氛围。切换到“运动模式”，车辆就会“苏醒”——其声音会更加响亮和强劲。如果驾驶员猛踩油门，汽车的传感器会感知到所需的油门响应，并在几毫秒内调整声音的音调和音量，以匹配所需的负载。
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为 M 系列汽车开发独特的声音对于该品牌的身份至关重要。宝马 M 部门负责打造该汽车制造商的高性能车型系列，所有这些车型都带有标志性的蓝色、紫色和红色“M”徽章，以象征其根深蒂固的赛车血统。这些汽车通常配备高输出发动机，其中一些历史上曾配备八缸、十缸甚至十二缸的大排量发动机。与宝马更常见的直列六缸或四缸发动机相比，更大的发动机在车厢内产生了独特的轰鸣声。
电动汽车的音景是一张空白画布。对于艺术家来说，这是一个在观众身上留下印象的全新媒介，只不过艺术家使用的是声波而不是画笔来愉悦听众的耳朵。季默认为，汽车可以通过创造比汽油发动机更具吸引力的体验来唤起驾驶员的情感。
对于汽车爱好者来说，这是一个艰巨的任务。许多汽车迷对汽车动力总成的声音近乎痴迷，并且经常批评那些试图在车厢内制造人工发动机噪音的汽车制造商。
传统内燃机的声音是机械产生的。当气缸中的汽油被点燃，加压的废气从发动机排出到排气歧管时，发动机就会产生可听见的频率。发动机转速越高，气缸越多，每秒发生的爆炸就越多——这对应于频率的变化，并且（ along with acoustic factors in the car’s engine bay and cabin）会影响耳朵如何感知发动机声音。
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然而，电动汽车则不同。踩下电动汽车的加速踏板是一次相当安静的体验。虽然电动机确实会产生一种相当独特的声音，但制造商们一直致力于将这种噪音与汽车座舱隔离开来，以保持车辆乘员的豪华感。正如季默曾说：“沉默已成为一种昂贵的商品。”
沉默也可能令人厌烦，这在宝马 M 系列等情感化消费品中很难令人信服。这家德国汽车制造商专门打造其高性能系列，以迎合那些希望通过视觉和所有其他感官来体验汽车的驾驶员：感受换挡时的清脆感，在激烈驾驶后闻到汽车轮胎冒出的橡胶焦味，以及——对季默来说最重要的——听到强大发动机的轰鸣声。
这意味着需要为 i4 的 M 版本创造一种独特的车内声音。宝马表示，季默让驾驶声浪更加充沛、充满活力，几乎模仿了 M 部门传统下那种更强劲的发动机（当然，带有一点电气化的味道）。为了获得灵感，他参考了爆炸的声音。他以一种代表力量和强度的方式对声音进行了纹理化处理，同时仍然给人以“流动能量”的印象。
最终的作品，可以在下面的视频结尾处听到样品，它是肌肉与电力的结合。很难用语言形容——你必须自己听听。
