AT&T 和 Verizon 周一宣布，他们将推迟原定的 5G 扩展，因为担心无线服务变更可能对航班产生影响。这是通信公司与联邦航空管理局 (FAA) 之间持续数月的来回拉锯的最新进展，电信公司直至周日仍坚持他们将继续在 1 月 5 日推出新信号。然后，据《华尔街日报》报道，次日晚上，AT&T 和 Verizon 都同意等待两周，以便航空监管机构有时间和空间来解决机场的潜在安全问题。
自 11 月以来，FAA 一直在警告 5G 变更可能带来的问题，并解释说，扩展到所谓的 C 波段频谱可能会干扰某些飞机系统。更具体地说，它可能会影响一种称为无线电高度计的仪器，该仪器用于测量飞机离地高度，并在着陆期间为飞行员提供导航。当时，AT&T 和 Verizon同意将他们的计划推迟到 1 月的第一周，尽管他们一直认为扩展不会对航空公司运营构成威胁。
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然而，随着新最后期限的临近，双方在是否有必要采取额外限制和指导以确保安全过渡的问题上持续发生冲突。 12 月 31 日，FAA 负责人 Stephen Dickson 和交通部长 Pete Buttigieg 向电信公司发送了一封联合信函，要求进一步推迟，以便更好地理解和应对潜在问题。该机构领导人警告说，如果按照原计划于 1 月 5 日推出，将会触发航空公司安全协议，导致“广泛且不可接受的中断”，例如航班改航和取消。这些影响将加剧当前因 Covid-19 病例激增而导致的取消事件。
AT&T 和 Verizon 在周日用他们自己的联合信函做出了回应，据路透社报道，信中他们宣布尽管政府提出请求，仍打算继续推进。然而，一天后他们都改变了主意，发布了单独声明，同意进一步推迟，并重申了为未来的推出实施额外安全措施的提议。据《华尔街日报》称，这包括在机场附近的 5G 基站降低功率六个月，以便进行进一步研究。类似的方案在法国取得了成功，法国的 C 波段频谱已经被用于服务。然而，FAA 告诉路透社，法国和美国的用法存在差异，包括授权的功率水平以及无线电高度计在频谱上的工作位置。
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推出 5G 之际，美国的电信公司正在逐步淘汰 3G 蜂窝服务，转而采用这种更快的网络。特别是 Verizon，在这次扩展中进行了巨额投资，据《华尔街日报》报道，该公司去年花费了超过 450 亿美元来获取频谱空间并清除使用权。尽管推迟了推出，Verizon 周二还是推出了一个营销活动，介绍其 5G 产品和服务计划。根据新闻稿，当本月晚些时候推出时，该扩展将覆盖 1,700 多个城市的 1 亿多人。
