下午 3:02 MDT – 记者招待会结束。明天请关注一篇报道，其中包含团队更多发言。
下午 3:01 MDT – 乔·基廷格：“我想给那些说他会因为超音速坠落而散架的人们一个特别的单指敬礼。” 哈！
下午 2:52 MDT – 菲利克斯感觉自己正在进入平旋。“有一段时间，我以为自己真的遇到麻烦了。” 他提到他的紧急减速伞，“我知道如果我按下那个按钮，我就不会超音速了。我必须做出那个决定：我是按下按钮活下来，还是坚持下去打破音速？” 然后他也开始翻滚。必须分析加速度计数据才能确切知道他是如何在空中移动的。
下午 2:43 MDT – 菲利克斯在踏出舱门前说的最后一句话：“我知道全世界都在看着，我希望全世界都能看到我所看到的一切。有时候，你必须去到非常高的地方才能理解自己有多渺小。”
下午 2:40 MDT – FAI 的初步记录：最大垂直速度（无减速伞！）– 每小时 833.9 英里（1.24 马赫）；自由落体（无减速伞）– 119,846 英尺；最高跳出平台高度 – 128,000 英尺。他进行了 4 分 20 秒的自由落体。
下午 2:26 MDT – 与菲利克斯、乔·基廷格以及今天的 Stratos 团队其他四名成员的记者招待会即将开始。敬请关注。
上午 12:17 MDT – 他的胸包上的 GPS 数据将由 FAI 官员检索，并与温度数据一起通过算法运行，以确定他的实际速度。他们应该在一小时内获得初步验证——官方验证可能要数月。请继续关注有关这次肯定是一次辉煌的新闻发布会的最新消息。
上午 12:13 MDT – 降落伞已打开。他几乎着陆了！罗兹威尔的现场掌声和如释重负的叹息声此起彼伏。
上午 12:08 MDT – 2:17 自由落体 – 在进行了十几次滚转后，他稳定了自己并找到了 Delta 位置。他在说话，但很难听清。
上午 12:04 MDT – 128,168 英尺 – “项目 27：解开安全带…… 项目 34：断开胸包连接管。”
上午 12:01 MDT – 127,562 英尺 – 菲利克斯有一个特殊的减速伞，当它检测到极端离心力（96rpm 持续 6 秒）时就会打开。如果菲利克斯使用它，那是为了自救。如果他必须这样做，他还可以剪断备用降落伞，这是非常罕见的。这是一种针对高空备用降落伞意外打开的应急措施，因为他只有 10 分钟的氧气才能返回地面。
上午 11:47 MDT – 127,872 英尺 – 开始离开程序。
上午 11:41 MDT – 122,273 英尺 – 气球似乎已接近最大高度。已决定跳伞。
上午 11:39 MDT – 121K 英尺 – 在任务控制中心观看的人类表现总监安迪·沃尔什告诉我：“在他即将发射的这个时刻，对我们很多人来说，一旦他上去跳下，就会变得有点伤感。你为这些时刻付出了这么久的努力，而它们却结束了。他的生活以我们无法解释的方式发生了巨大的变化。”
上午 11:37 MDT – 119K 英尺 – 新的预估漂浮高度：125K 英尺。
上午 11:35 MDT – 116K 英尺 – 气球在到达漂浮高度时速度减慢。菲利克斯今天希望打破的其他记录：最高自由落体、最长自由落体、首次在自由落体中达到超音速。但他坚称这不仅仅是关于记录：“这不是一次特技。它离特技差远了。如果它是，我组建的科学团队大部分都不会参与这个项目。没有人会在这里。”
上午 11:32 MDT – 115,500 英尺 – 菲利克斯现在已经被气球带到了比任何人都高的高度。第一项纪录。
上午 11:31 MDT – 114K 英尺 – 菲利克斯佩戴了四种不同的 GPS 系统。一种是为 FAI 准备的，以便它能够验证他的速度/高度记录。一种将数据传输到地面。另一种只是记录数据。然后，有直升机和任务控制中心用于态势感知——确切地看到他在气流中如何移动，他指向哪个方向。
上午 11:28 MDT – 111K 英尺 – 菲利克斯曾告诉我：“我过去所有的 BASE 跳伞都将我带到了我现在的位置。我做的每一次 BASE 跳伞都很重要。它发展了我的技能，我对自己有了信心。我知道如果我遇到危险，我能应对。”
上午 11:26 MDT – 109K 英尺 – 团队正在考虑面罩加热问题的解决方案。如果他需要乘坐气囊的降落伞返回地面，胶囊中有 10 小时的氧气——但当然，这不是首选。
上午 11:24 MDT – 107K 英尺 – 我们很可能会看到菲利克斯查看他的手腕。他戴着一个特制的手腕高度计，可以在 120K 英尺以上工作（它们通常只能达到 30K 英尺）。这将让他对下落的高度有个大概了解。他还戴着一块手表，这样他就可以知道他在空中待了多久。当他从建筑物上 BASE 跳伞时，通常是瞬间完成的；今天他将进行五分半钟的自由落体。
上午 11:22 MDT – 106K 英尺 – 在 100,000 英尺以下，气压也会升高，气压会使他的速度从近 700 英里/小时减慢到终端速度，约 180 英里/小时。
上午 11:19 MDT – 104K 英尺 – 没有人知道的事情——也是主要的科学发现——将是当他超音速飞行，打破音障时，人体会发生什么。他会感觉到音爆吗？当他前面的空气分子被挤压在一起时，压力波会积聚。技术总监亚瑟·汤普森认为感觉不会比普通跳伞有什么大的不同，因为他将在如此高的高度打破马赫数，那里的空气密度几乎可以忽略不计。
上午 11:17 MDT – 102K 英尺 – 乔·基廷格说，在他跳下后，他抬头看到胶囊和气球正在迅速升空并远离他。当然，是基廷格在高速下落。在大气如此稀薄的情况下，他感觉自己像在漂浮。
上午 11:15 MDT – 100,000 英尺 – 当他踏出舱门时，我们应该会看到他敬礼，然后按下开关触发胶囊上的摄像头，然后他就离开了。菲利克斯需要大约 34 秒才能达到超音速。这可能发生在约 102,000 英尺的高度。
上午 11:14 MDT – 98,500 英尺 – 危险在于他是否会进入平旋。离心力会导致血液涌向头部，他可能会晕厥。如果血管破裂，他会中风。为了防止这种情况，他的团队设计了一种特殊的减速伞，当它检测到 3.5g 持续超过 6 秒时就会触发。
上午 11:11 MDT – 95K 英尺 – 菲利克斯在离开胶囊时，可能会沿着他的长轴做 10 到 12 次滚转。尽管有轻微的跳跃，但他有点头重脚轻，所以在台阶上转了出去。大约 20 秒内，没有足够的空气密度让他控制下落。在他 97,000 英尺的跳伞中，他滚转了大约四次，所以他知道那是什么感觉。一旦有足够的大气，他将有大约 10 秒的时间进入头朝下的姿势以打破马赫数。
上午 11:07 MDT – 92,500 英尺 – 菲利克斯和乔·基廷格都表示他们毫不犹豫地离开胶囊。那里的环境非常恶劣，所以他们想尽快回到地球。
上午 11:05 MDT – 90K 英尺 – 超过一个半小时。乔·基廷格告诉我，将他 1960 年穿的宇航服与菲利克斯今天穿的宇航服相比，就像将一辆 T 型福特车与一辆法拉利相比。乔选择了高空飞行员穿的部分加压服，“因为我想向机组人员证明，我们给了他们非常好的装备，并且我会拿我的生命来打赌他们使用的装备。”
上午 10:56 MDT – 80K 英尺 – 胶囊上的摄像头拍到了壮观的镜头。其中包括九个高清摄像头和三个 4K 摄像头（分辨率是高清的四倍）。他们必须建造特殊的加压外壳和冷却系统来容纳它们。Stratos 的摄影总监告诉我：“我们基本上建造了一个飞行的电视工作室。” 所有摄像机的角度都经过精心构图，既为任务控制中心提供态势感知，又为纪录片提供素材。
上午 10:50 MDT – 76,600 英尺 – 离开胶囊的整个程序，包括最后的仪器检查，大约需要半个小时。一旦他断开胶囊的氧气供应，他将在一到两分钟内离开。他的备用氧气瓶只有大约 12 分钟的供应量，取决于他呼吸的速度，所以他不会在那个门槛上待太久——可能 10 秒。
上午 10:45 MDT – 72,300 英尺 – 麦卡特告诉我，菲利克斯现在拥有与 U-2 飞行员相同的视野，“只是他飞得慢多了！” 下方的景色是蓝色的；上方的景色是黑色的。
上午 10:44 MDT – 69,500 英尺 – 菲利克斯已经通过了阿姆斯特朗线（63,000 英尺），在该高度，如果暴露在极其稀薄的大气中，体液会冒出水蒸气。
上午 10:40 MDT – 68K 英尺 – 菲利克斯面罩的加热装置可能存在问题。可能是他胸包里的电池问题？但他仍在上升，所以他们可能已经解决了。丹·麦卡特告诉我，当 U-2 飞行员在 70K 英尺以上弹射时，他们会坐在椅子里，在减速伞的稳定下，面对角落——电池组会自动启动，加热他们的面罩直到约 15,500 英尺。然后，烟火装置将飞行员、降落伞和生存工具推向一侧，而座椅则向另一侧分离。菲利克斯有一个减速伞，如果他无法对准地平线并开始失控旋转，它也会自动打开。
上午 10:29 MDT 60K 英尺 – 乔刚刚告诉菲利克斯，确保在出门前低头（检查表中的近乎最后一项）。这听起来很滑稽，但俄罗斯跳伞运动员 Pyotr Dolgor 在 1962 年从 93,970 英尺高空跳伞时，由于宇航服减压而死亡。有些人认为他在离开飞行器时撞碎了面罩。
上午 10:25 MDT – 58,000 英尺 – 任务控制中心会给菲利克斯提供建议，但如果通信出现问题，他也可以使用检查表在没有任何支持的情况下完成。乔·基廷格：“他不需要我。我只是他的安全阀，但他可以自己完成整个跳伞。”
上午 10:22 MDT – 55,250 英尺 – 菲利克斯头盔的遮阳板经过改装，不会起雾。他胸包里的电池会加热它。尼克·皮安塔尼达在 1966 年于 55K+ 英尺处因宇航服减压而死亡；一些专家认为他自己打开了遮阳板，可能是为了获得一阵冷空气，也可能是为了除雾。
上午 10:18 MDT – 53,399 英尺 – 菲利克斯现在正在排练跳伞前的检查表。
上午 10:12 MDT – 48K 英尺 – 任务控制中心的每个人都可以通过内部通话系统互相交谈。只有乔被允许与菲利克斯交谈。他们现在已经练习了几年如何进行检查表，以及如何进行沟通。乔说他全程与菲利克斯同在。“当他站在胶囊的台阶上准备跳下去时，他的心率是 160——我的心率大约是 190，因为我要和他一起跳下去。”
上午 10:10 MDT – 菲利克斯在上升过程中做了很多调整。他一直在调整并与乔沟通。技术总监亚瑟·汤普森说，对他来说，两个多小时过得很快。他将其比作在飞机上看电影（没错！）。
上午 10:03 MDT – 气球在罗兹威尔仍然可见。在菲利克斯 97K 英尺的训练跳伞中，肉眼一直可以看到它到达高度。届时它将膨胀到大约 300 英尺直径。
上午 9:59 MDT – 菲利克斯现在的高度已经接近了民航飞机的巡航高度。
上午 9:55 MDT – David Clark 公司的 Dan McCarter 告诉我，U-2 飞行员必须在完全加压的宇航服中，坐在弹射座椅上，面向角落，坐 30 分钟，以确保他们对此感到舒适。菲利克斯在他的训练中达到了一个他不再舒适的点，然后他就处于必须克服它的不寻常境地。（如果你是 U-2 飞行员，你参加或不参加这次测试。）他的团队后来增加了一名人类表现总监来帮助他进行身体和心理训练。
上午 9:48 MDT – 他对我说他为何如此全身心投入这项事业，他很坦率：“[最坏的情况]总是很难从脑海中抹去。甚至有时我，我坐在地面上，想着，这将是多么艰难。进行整个测试项目是一回事——你知道如果有什么出错，你可以随时逃脱。在 120,000 英尺的高度，这是真的。如果有什么出错，就没有办法逃脱。没有人会在那里。与地面唯一的联系是你的无线电连接。他们可能会给你一些建议，但你必须为此付出代价。这就是为什么我对审视所有这些事情并试图理解如此挑剔——因为我想自己成为专家。”
上午 9:44 MDT – 菲利克斯经过多年的严格训练，为此次任务做准备。他在垂直风洞中进行了跳伞，以练习稳定身体；他从起重机上进行了蹦极跳，以练习迈出第一步；他坐在加压舱的胶囊内，一遍遍地进行检查表——所有这些都是在穿着加压宇航服的情况下进行的。他逐渐提高了练习跳伞的高度，从 75,581 英尺到 97,145 英尺。
上午 9:41 MDT – 我以为正确的答案是：没有航天器？！你疯了…… 但菲利克斯接着说：“他们信任我，因为看看我的背景，我做了这么多事情并幸存下来。但你知道妈妈总是会担心——这不是一个容易的尝试。这是一个非常恶劣的环境，我们正试图前往。无论你的技能有多好，如果出了什么问题，它会在一秒钟内让你出局。”
上午 9:40 MDT – 我曾经问菲利克斯，他的家人对他的从 22 英里高空跳伞的目标有什么看法。他的回答是：“我的家人？如果你的儿子告诉他妈妈，我要去太空，你会怎么想？”
上午 9:33 MDT – 你刚才看到一个白色的皮球飘过胶囊。这是气象学家用来测量不同高度风速的工具之一。我们都在等待四个皮球，长达几百英尺，对齐。
上午 9:32 MDT – 最初的 4000 英尺至关重要；项目工程师称之为“死亡地带”。如果发生什么意外——比如气球撕裂——那么气囊的备用降落伞将不足以完全展开，菲利克斯也没有足够的时间离开胶囊。他需要 13 秒才能出去。这就是为什么他们如此警惕气球在离开地面之前被损坏。
上午 9:30 MDT – 他出发了！这是一个完美的发射。许多欢呼声和喝彩声。
上午 9:26 MDT – 至少有一架救援直升机刚刚起飞。所有人员已撤离。准备发射。
上午 9:24 MDT – 并非所有争夺基廷格记录的人都计划使用气球达到漂浮高度。德国跳伞运动员 Olav Zipser 宣布计划乘坐火箭鼻部发射到创纪录的高度，然后跳伞返回。
上午 9:20 MDT – 气球充气完成！并且气球非常稳定。距离发射还有 42 分钟。
上午 9:15 MDT – 天气看起来很完美。他们正在加快充气速度！直播流应于 9:30 开始。
上午 9:10 MDT – 最近的城镇分别在 70、70、90 和 35 英里之外。正如市长刚才向我指出的，这里没有太多还剩下这种开放空间的测试场地。三一试验场，第一个原子弹在那里被测试，直线距离 100 英里。
上午 8:59 MDT – 整个任务最困难的部分可能只是起飞。更多内容请看这里：pops.ci/RwCLrp
上午 8:56 MDT – 媒体中心变得非常安静。我想我们都在屏息以待。气球已就位，但看起来有肋。接缝处已加入特殊的反光胶带，以便在雷达上看到。充气需要大约 40 分钟。
上午 8:48 MDT – 冒着大不敬的风险，气球现在在空中看起来非常稳定。上周，在这个充气阶段，它曾经剧烈扭曲。接下来，船员长将检查整个飞行链并移除安全限制。然后气球将从发射臂上释放，承载着胶囊的起重机会迅速沿跑道行驶以与之汇合。当它与气球垂直时，它将释放胶囊。
上午 8:44 MDT – 气球充气已开始！它现在正从停机坪升起……
上午 8:34 MDT – 唐·戴（Don Day）在电视上露面很多。他应该去打扑克。红牛公司今天早上表示，尽管气球已从箱中取出，但仍可能被重复使用。它平铺在停机坪上，但仍处于红色包装中。
上午 8:28 MDT – 气象学家唐·戴（Don Day）正在电视屏幕上戴着耳机说话。我们都在试图解读他的唇语。
上午 8:20 MDT – 红牛的消耗量轻松增加了 110%。应该很快就会有公告。太阳非常刺眼，照在平铺着气球的场地上，媒体中心变成了一个温室。早上越晚，发生热气流的可能性就越大，就像周二导致发射中止的那样。
上午 8:05 MDT - 我在 2010 年问菲利克斯是否已经习惯了穿所有这些装备。“不，我只是一个 BASE 跳伞/跳伞运动员，”他说。“我冬天甚至不戴手套，因为我想要那种感觉。我完全被锁在这个宇航服里，降落伞比[我用过]的任何东西都重三倍。我坐在那个胶囊里，必须依靠所有的科学家。以前我只需要依靠我的技能和降落伞，现在一切都变了。”
上午 7:41 MDT – 由于 700 英尺处有风，再次出现天气管制。我可以看到人们每收到一次更新，肌肉都会稍微绷紧。新计划是上午 8:30 开始充气。
上午 7:35 MDT – 菲利克斯现在在胶囊里预吸纯氧。他这样做最多两个小时，以清除他体内的氮气，从而避免减压病。然而，根据延误情况，他可能要在宇航服里坐长达五个小时。媒体中心的人们聚集在各个平板电视周围，希望能看到充气的迹象。
上午 7:26 MDT – 市长德尔·贾尼（Del Jurney）告诉我，他们很高兴得知红牛选择罗兹威尔作为 Stratos 发射的地点。毕竟，他说，太空始于罗兹威尔，当时罗伯特·戈达德开发了火箭燃料喷气发动机推进技术，所以红牛再次在这里创造历史是很自然的。罗兹威尔的优势包括：“美丽的蓝天、绝佳的天气、很少的空中交通、一流的跑道”（它实际上是航天飞机着陆的备用地点），而且，我刚得知，世界上最大的马苏里拉奶酪工厂！
上午 7:20 MDT – 上午 7:15 MDT – 聚集在红牛媒体中心二楼的少数当地人中：一位律师、一位五年级科学老师和罗兹威尔市长。其他人已将他们的汽车停在占地 5000 英亩的场地周边，该场地已被红牛严密控制。从那里应该不难看到气球，因为它大约有足球场大小。
上午 6:53 MDT – 红牛媒体中心是一栋两层楼的建筑，拥有落地玻璃窗，俯瞰机场，距离设有任务控制中心的同类建筑仅几码之遥。人们交替地蜷缩在桌子上的笔记本电脑前，或漫无目的地站在咖啡旁（尽管红牛供应充足，但还没有多少人喝），现在只能等待“启动”充气的信号，但人们似乎放松且自信这次会成功。
上午 6:25 MDT – 关于菲利克斯使用的宇航服还有一件有趣的事：共有两套，S02 和 S03。第二套宇航服已铺开并准备就绪，以防他现在穿的宇航服出现问题。正如 U-2 和 SR-71 飞行员一样，冗余至关重要。“你不会因为没有备用宇航服而推迟或取消任务，”麦卡特说。
上午 6:12 MDT – 我刚刚与 David Clark 公司的 Dan McCarter 和 Jack Bassick 进行了愉快交谈，该公司制造了菲利克斯的宇航服。他们也在这里观看发射。 McCarter 告诉我，菲利克斯的宇航服实际上是基于空军的加压服。由于 USAF 飞行员通常处于坐姿，一只手臂弯曲以够到油门，另一只手握住操纵杆，因此他们必须重新设计宇航服，使其在臀部和肩部关节处具有更大的活动性。菲利克斯宇航服的外层覆盖物也覆盖了他的全身，包括靴子，而 USAF 的覆盖物在腿部就停止了（然后是约束层维持压力）。McCarter 说，U-2 项目办公室正在考虑开发下一代全加压服，其中包含一些这些修改。
上午 6:03 MDT – 我们将在 6:45 AM 之前进行天气管制，但我们被告知任务控制中心对那个时间的天气非常乐观。这将意味着发射时间为上午 8:45。
上午 5:27 MDT – 菲利克斯于凌晨 2:30 左右抵达现场。然后他立即开始执行非常规范的日常。他的人类表现总监安迪·沃尔什——与菲利克斯在身体和心理训练方面合作最密切的人——说，这种日常有助于他保持专注。他现在穿着宇航服，但尚未加压。
上午 5:14 MDT – 我们可以在媒体中心的闭路电视上看到任务控制中心内部。三排人员已就位，包括技术总监亚瑟·汤普森（Art Thompson）和乔·基廷格（Joe Kittinger），他将在整个飞行和菲利克斯的跳伞过程中担任 CAPCOM，或称胶囊通讯员。在飞行过程中，四块大屏幕将从不同角度显示菲利克斯或地球。现在他们正在显示气球团队在停机坪上的进展。再说一遍，我很后悔没带望远镜！
上午 5:02 MDT – 距离发射还有 2 小时 30 分钟。菲利克斯已开始穿戴装备。ATA 的气球队正在停机坪上展开气球。
上午 4:53 MDT – 这个气球的大小是迄今为止载人飞行使用的最大气球的三倍，而且它只由 0.0008 英寸厚的聚乙烯制成。一旦气球从机场升空，飞行列车将形成一个 700 英尺高的水滴状，这就是为什么在发射时 700 英尺处风速保持在 2mph 左右如此重要。请记住，这次现场没有备用气球。
上午 4:48 MDT – 获准展开气球！天气管制已解除。这并不意味着充气将很快开始，但这意味着我们又近了一步。他们不希望不必要地拉伸气球。
上午 4:30 MDT – 由于 700-800 英尺的高度风力过大（这是充气气球顶部的高度），天气管制，就像周二一样。气球仍然未拆封，菲利克斯也未穿戴宇航服。不过，他已经在现场，并且已经检查了胶囊。如果他们有机会，他们就会立即行动。预计在上午 9 点之前发射——或做出最终的发射/不发射决定。
上午 4:18 MDT – 今天上午，罗兹威尔国际航空中心安保异常严密，为菲利克斯·鲍姆加特纳第二次尝试从海平面以上 123,000 英尺处跳伞做准备。Red Bull Stratos 团队已经在这里工作数小时，为发射做准备。几分钟后将举行媒体简报。
