无人机将于 2015 年进入美国标准空域

美国联邦航空管理局 (FAA) 的 NextGen 更新终于获得资助。对美国空域系统的全面改革将包括客机不同的着陆方式,以及为载人空域腾出空间供无人机使用。FAA

天空很快就会变得大不相同,而且这一切已经酝酿了很久。国会终于通过了一项关于美国联邦航空管理局 (FAA) 的支出法案,拨款 634 亿美元用于现代化国家空中交通管制系统,并在三年半内扩大无人机空域

到 2015 年 9 月 30 日,无人机必须能够进入目前保留给载人飞机的美国空域。这适用于军用、商用和私人无人机——因此,我们空域中的无人机数量可能会大幅增加。这是将与喷气式客机、货运飞机和小型私人飞机共享的空域。

目前,无人机只能使用部分军事空域,并且可以巡逻国家边境。根据美联社 (AP) 的说法,约有 300 个公共机构也可以使用无人机,但它们必须在低空飞行,并远离机场。

美国联邦航空管理局 (FAA) 花费了数年时间规划其NextGen 升级,这是一个旨在简化机场交通、节省燃料并减少航空旅行麻烦的新系统。NextGen 是一个庞大的项目,由多个互补的系统组成,特别是空域术语中的“广播式自动相关监视”(ADS-B)。该系统使用 GPS 来确定飞机位置,它将使飞机能够以更高效、更陡峭的下滑角着陆,而不是像过去和现在那样浪费燃料的阶梯式下降。这已经在一些地方推广,但新法案要求 FAA 在该国 35 个最繁忙的机场设立新的进场程序。

最终,所有飞机都将配备 GPS,能够每秒更新飞机位置,而不是像目前的雷达系统那样需要 6 到 12 秒。美联社指出,这将使飞行员能够了解他们飞机相对于彼此的位置,这有助于缓解拥堵并使滑行程序更加顺畅。

NextGen 的规划和辩论已经持续多年,而且自 2007 年以来,现代化计划一直受到国会争论的阻碍。这项现在将提交给奥巴马总统签署的新法案将最终让事情重新启动。

[转自 NPR]

 

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丽贝卡·博伊尔是一位屡获殊荣的自由撰稿人,她撰写关于天文学、人畜共患病以及介于两者之间的各种主题的文章。她是《大西洋月刊》的特约撰稿人,她的作品经常出现在《大众科学》、《新科学家》、《FiveThirtyEight》、《连线》以及许多其他面向成人和儿童的出版物上。丽贝卡在科罗拉多州长大,离太空更近一英里,现在住在圣路易斯,靠近大陆两条最强大的河流的交汇处。

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