这是一个非常酷的航空故事，我们甚至有点后悔一个月前它发生时没有听到。8月12日，电气和航空航天工程师Pascal Chretien在法国公司Solution F的支持下，完成了世界上第一次不受束缚的全电动载人直升机飞行。而且它甚至没有引起我们的注意——可能是因为他只达到了大约一米的飞行高度。
这架直升机是Chretien自己设计的，他花了大约12个月的时间几乎完全靠自己拼凑而成。他2分10秒的飞行意味着他超越了直升机巨头Sikorsky，成为了第一个成功让载人、不受束缚的电动直升机起飞的人。
但这并不容易。直升机不太适合电动动力系统，因为它们非常耗电。虽然飞机和汽车需要大量的能量才能启动，但它们都可以依靠惯性滑行。一架电动飞机在起飞时会消耗大量电力，但一旦升空，就可以以相对较小的电力消耗巡航并着陆。
另一方面，直升机在整个飞行过程中几乎都在对抗重力。因此，当Solution F要求Chretien建造并试飞第一架载人电动直升机时，他开始着手设计他能设想到的最精简、最轻、最高效的设计。
结果就是你上面看到的样子：一个同轴旋翼设计（就是那种有两个反向旋转的旋翼——Sikorsky的最爱），它放弃了笨重且效率低下的尾桨和沉重的周期控制，转而采用一个简单的尾翼和一个旋翼叶片倾斜系统，飞行员手动调整叶片以控制直升机的飞行方向。他用坚固、抗撞击的铝管制作了一个框架，以确保他在着陆不稳时安全，然后将一堆出了名不稳定的锂离子聚合物袋式电池塞在座椅下方，以确保他在着陆不稳时不会安全。引用Chretien的话：“万一发生坠机，我很有可能变成烤肉串。”
Gizmag 对设计过程和促成这次历史性飞行的各种组件进行了精彩的分解，并且还有一张直升机及其历史性飞行的详尽照片集。请点击下面的链接。
