有可能，但这需要大量的运气和自动驾驶仪的协助。曾有业余人士在飞行员失去行动能力后成功降落了小型私人飞机，但除了20世纪70年代的灾难电影外，在载客商业飞机上从未发生过这种情况。
仅仅是够到驾驶舱的控制装置就会非常困难。9·11事件后，所有商业飞机都配备了安全的驾驶舱门，以防止在飞行期间任何人进入。如果你设法进入驾驶舱并与空管塔台取得联系，或者更可能的是与雷达室取得联系（空管塔台只有在飞机距离着陆10英里以内时才会接管），那么至关重要的是，必须有一名飞行员在场，并且他曾驾驶过该特定型号的飞机（或者其他人非常熟悉它）来提供指导。在大多数情况下，塔台的管制员会指示你将基本的爬升、空速和方向调整输入飞机的自动驾驶系统。
“这非常像一台录像机，你需要设置特定的命令才能录制，但要复杂得多，‘困难得多’，”全国空中交通管制员协会安全与技术总监戴尔·赖特（Dale Wright）说。如果你在正确的仪器上输入正确的设置，然后启动自动驾驶仪，飞机就会完成剩下的工作。
假设你能保持镇静，成功着陆的最大因素在于飞机是否配备了自动着陆系统来控制油门，顾名思义，它负责将飞机降落。然而，并非所有大型商用飞机都配备自动着陆系统，如果没有它，你将被迫断开自动驾驶仪手动着陆。届时，航空器拥有者与飞行员协会发言人克里斯·丹西（Chris Dancy）表示，业余人士最有可能犯的错误是飞得太低或太慢，这可能导致失速，即机翼周围的气流不再足够平滑以保持飞机在空中。
即使飞机配备了自动着陆系统，降落一架400吨重的喷气式飞机仍然是一项艰巨的任务。激活系统后，你需要放下襟翼和起落架，并在飞机下降过程中不断输入新的速度设置。但是，如果你能正确输入所有数字（在空管塔台朋友的帮助下），一旦飞机距离触地约三英里，自动着陆系统就会启动并完成剩余的工作，让你坐着欣赏风景。
如果没有自动着陆系统，触地后你必须踩下刹车，这由一套复杂的脚踏板系统控制，并且（如果跑道很短）反推发动机的推力来停止飞机，赖特说。他估计，新手“在成功着陆并保持飞机在跑道上且不伤到任何人方面，成功率低于1%。而且这还是在好天气的情况下。”
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