150 年前，中国工人建造了美国的铁路系统，每月收入不到 30 美元铺设铁轨，为首次连接东西海岸做出了巨大努力。未来的铁路系统也可能由中国人建造——至少是中国公司建造。加州州长阿诺德·施瓦辛格希望 激发中国投资，帮助他陷入困境的州建造新的高铁网络。中国拥有丰富的高铁建设经验。
本周，施瓦辛格在亚洲贸易考察期间表示，他希望中国能在资金和投标参与项目方面投资他的州。加州目前赤字约 190 亿美元，因此 “创新融资”是必须的，州长承认。
根据联邦刺激计划，加州将获得 22.5 亿美元用于启动一个每年运送 9000 万乘客的高铁系统，特别是连接洛杉矶和旧金山。加州的目标是在 2030 年完工。
《彭博社》报道，周一，日本表示愿为该项目提供贷款支持，日本国际协力银行的官员没有透露具体贷款金额，但项目可能耗资 400 亿美元，需要大量贷款。
刺激计划为 13 个地区性高铁项目提供了 85 亿美元，其中大部分将需要进口技术——尽管美国在铁路货运方面处于世界领先地位，但在高速客运列车方面，美国落后于世界其他国家。
虽然与中国合作可能不会让美国制造商满意，但至少获取一些中国方面的经验是个好主意。中国的 高铁网络 覆盖 4300 英里——相当于从安克雷奇开车到纽约的距离。该国计划到 2020 年将这个网络 延伸到欧洲。
据 Marketplace 报道，中国公司还具有 国际经验——他们正在沙特阿拉伯和委内瑞拉等几个国家建造高铁项目。
施瓦辛格还计划参观日本和韩国的高铁。
