在赢得一场战斗之前，陆军必须将人员部署到位。更具体地说，它必须部署步兵班——近乎战争中最小的功能单位——并确保他们处于有效作战的位置。
为了实现这一目标，并确保士兵能够应对最严酷的地形进行作战和移动，陆军正在转向一种名为“步兵班车”的轻型九人运输车，它看起来像一辆可以携带背包的吉普车。
2021 年 11 月 8 日，国防部副部长凯瑟琳·希克斯在推特上分享了一段她驾驶 ISV 的简短视频。
该车可容纳九人：两人在前排，三人坐在第二排，两人坐在第三排后面朝后，一人坐在后部朝外侧坐。两侧和座位都是开放的。乘客可以系好安全带，但没有车门。这使得士兵可以轻松进出车辆，最大限度地减少了在开车或下车就位之前摆弄车门的耗时。
缺乏装甲是显而易见的。MRAP（“防地雷反伏击车”）是五角大楼在伊拉克和阿富汗战争爆发几年后订购的大型防爆部队运输车，其产量之大，以至于过剩的车辆在美国各地的警察部门中都很常见。那些缓慢笨重的车辆是现代战争某种形式的代表，但它们是对特定情况的特定适应。
MRAP 和“斯特赖克”等重型装甲运输车在士兵可能遭遇伏击和路边炸弹的地区很有用。那种战斗在反叛乱战争中更为普遍，士兵们巡逻村庄、城镇和乡村，寻找小型武装团体。
另一方面，步兵班车，凭借其开放式侧面、轻质车身和巨大的轮胎，其主要功能是快速将士兵部署到位，但其与重型车辆的相似之处仅限于此。基础版本没有装甲或炮塔，因为这些会妨碍其主要功能，即快速地将士兵运送到崎岖地形。（在 10 月份的一次国防展览会上，制造 ISV 的 GM Defense 展示了一款包含炮塔和步兵武器枪架的型号。为了包含这些武器，武装型号牺牲了四个乘客座位，并且尚未纳入陆军的计划采购范围。）
陆军计划到 2024 年底采购 649 辆 ISV，总计划为 2,065 辆。它对陆军如何规划未来战争至关重要，以至于已经开始制定考虑 ISV 的条令。在 2021 年 1 月发布的陆军野战手册中，步兵旅战斗队的角色被定义为“在复杂地形中进行下车作战——即比村庄大的城市中心和/或两种以上限制性地形或环境条件占据同一空间的地理区域。”
这种限制性地形可能是一个毗邻沼泽的小镇。也可能是一个岩石区边缘的工业区。还可能是一个森林中的战壕网络，或者无数类似的复杂空间。这是步行和越野车辆都可以到达，但像 MRAP 或“斯特赖克”这样的重型装甲车辆难以或无法到达的区域。ISV 通过将一个班及其装备运送到战场，使士兵能够迅速保护自己，然后通过下车进入掩体。这辆车是士兵到达战场的方式；它不是他们作战的平台。
将使用 ISV 的步兵旅的另一个要求是能够通过空中快速抵达，并在着陆后立即准备行动。该车辆要求规定，它可以在黑鹰直升机或支奴干直升机下方通过吊索携带，并且可以从低速飞行的 C-130 或 C-17 运输机上空投。
一旦士兵通过降落伞或着陆到达，整个部队就可以与班车一起移动到预定位置，从安全区驾驶到需要行动的地点。每辆 ISV 将在乘客和装备之间携带 3,200 磅的载荷。
陆军于 2021 年 3 月在亚利桑那州的尤马试验场测试了 ISV。“这辆车将帮助那些目前必须徒步行军的步兵旅战斗队的士兵，”陆军地面机动车辆产品负责人史蒂夫·赫里克在一份声明中说。“它是为了成为‘更好的靴子’，一种能够让你有效改变作战方式的能力。”
为了保持轻型运输的功能，赫里克说 ISV 的零部件有 70% 与雪佛兰科罗拉多 ZR2（一款商用双排座皮卡）相同。车辆剩余部分的 20% 来自雪佛兰科罗拉多的商业售后改装件。其余部分是军用特制的。
这使得 ISV 拥有了 SUV 的骨架和车身。凭借其将士兵从崎岖地形中撤离并迅速送往安全地带的任务，我们甚至可以称之为“班用多功能车”。
更正，2021 年 11 月 12 日：本文已更新，将 ISV 的制造商列为 GM Defense，而非通用汽车。
