苹果公司长久以来推迟的自动驾驶电动汽车项目又被进一步推迟。根据Bloomberg的一份新报告，这家科技公司备受关注的“泰坦计划”汽车，至少要到2028年才能初露端倪，比苹果上一次估算的发布时间晚了大约两年。
除了再次推迟这款车的上市（又一次）之外，苹果推出完全无人驾驶豪华汽车的雄心据称已大大降低：公司高管现在似乎愿意接受“L2+”系统，这是由全球专业标准组织SAE International使用的一个自动化等级。L2+级别的苹果汽车，其性能将与特斯拉目前上市的、备受诟病的Autopilot技术相媲美。在正常运行时，L2或更高级别的车辆应能辅助加速和制动控制，例如自适应转向以保持在车道内，或实时响应式巡航控制。
这与苹果早期希望发布的L5级汽车的期望相比，是大大降低了——L5级汽车据SAE的等级描述，能够“在所有条件下…随处”驾驶。最高等级的实现将名义上把驾驶员变成乘客，由汽车的人工智能控制出行的所有方面，而无需人类承担责任。
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苹果的汽车目标至少可以追溯到2014年，当时代号为Titan或T172的项目传闻首次出现。据报道，早期设计完全摒弃了方向盘和踏板，之后才逐渐设定了更现实的目标。然而，即便如此，多年来，苹果一直试图通过这款汽车实现堪比iPhone发布的行业颠覆性时刻的期望，尽管据Bloomberg报道，这“是公司近十年来最昂贵的研发项目之一”，这些期望也一直在逐渐降低。
自泰坦项目启动以来，苹果每年都在工程、封闭道路测试、云AI系统和工资方面投入数亿美元。2021年，泰坦项目的前项目负责人离开了公司，据说是他认为这款车最终永远不会面世。随后，苹果在次年调整了发布窗口，当时希望在2026年为公众发布这款车。
直到今天，甚至连一款原型车的蛛丝马迹都杳无音信，但随着苹果公司瞄准了更易实现的技术目标，它现在似乎终于可以取得实质性进展了。据报道，在最新时间表的同时，公司正在考虑进行额外的管理层变动，以及硬件和软件工程的调整。
然而，时至今日，许多苹果内部人士据称认为，电动汽车的推出最终将成为一款“me-too产品”（即一款未能树立新标准的车辆，而只是加入了越来越多的时尚电动汽车行列）。目前，苹果在汽车领域最大的涉足是CarPlay，这是一种车载软件，集成了Siri、地图和音乐等iPhone功能。
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你可以随意评论特斯拉的Cybertruck（说实话，尽管说），但至少它终于投入使用了。即便有了修正后的希望，看来看到真正的苹果电动汽车的前景也比以往任何时候都更遥远了。
