一条受日本子弹头列车启发的 新型高速铁路系统 有朝一日可能在90分钟内将通勤者从休斯顿运送到达拉斯。 周三宣布，Amtrak（美国国家铁路客运公司）与一家名为 Texas Central 的公司之间的合作旨在通过火车连接这两座城市，全长约240英里，最高时速可达205英里/小时。
据 Quartz 报道，该项目已提交“多个联邦拨款计划”的申请，以帮助资助研究和设计费用。Amtrak的代表估计，该项目每年可减少超过10万吨温室气体排放，并可将该地区I-45走廊的车辆日均减少约12,500辆。道路上个人车辆的减少每年还可节省高达6500万加仑的燃料。
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Amtrak达拉斯-休斯顿线路上的列车将以日本更新的N700S系列新干线“子弹头列车”为基础，该设计于 2020年首次亮相。子弹头列车在日本运行已超过半个世纪，现在已完全电气化，并且比传统轨道车辆更轻、更安静。此外，据 Texas Central 的描述，这种交通方式每乘客英里的碳排放量仅为标准商用喷气机的六分之一。
Texas Central 首席执行官 Michael Bui 在 8月9日的公告 中表示：“这款采用先进、成熟的新干线技术的高速列车，有机会彻底改变美国南部地区的铁路旅行。”
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几十年来，美国城市规划者 一直被高速铁路的想法所吸引，但由于资金、政治阻力以及文化障碍等一系列问题，他们反复未能真正将其投入使用。话虽如此，在 最近对达拉斯和北部大德克萨斯地区之间旅行者进行的调查 中，85% 的人表示在“合适的情况下”会乘坐这种交通方式。如果实现，到本十年末预计将有高达 600万旅客 乘坐火车，到2050年将增至1300万。类似的 旧金山和洛杉矶之间 的高速项目也在进行中（尽管尚未安装实际轨道），还有一个希望连接 洛杉矶和拉斯维加斯，但 一再的挫折 已经延迟了这些项目。
Northeast Maglev 的高级副总裁 Ian Rainey 在2022年 接受PopSci采访 时表示：“美国确实是一个非常以汽车为中心的国家……。如果你能找到人口密集、距离在100到300英里之间的情况，我认为高速铁路就有可能成功。”
