标志性的意大利汽车制造商阿尔法·罗密欧全力拥抱电动化浪潮，成为 Stellantis 集团（由 菲亚特克莱斯勒汽车和标志雪铁龙集团合并而成立）旗下首个宣布到 2027 年实现全电动化的品牌。
阿尔法·罗密欧公布了其雄心勃勃的计划，将在未来六年内推出五款新车型，而该列表中的第一款车型将是电动跨界车 Tonale。这款新的插电式混合动力车型将于 2023 年初在美国上市，标志着阿尔法·罗密欧向电动汽车品牌的转型。
Stellantis 通过其于 3 月 1 日宣布的“Dare Forward 2030”战略，承诺销售超过 75 种不同类型的纯电池电动汽车（BEV）。这包括 Jeep 首款纯电动 SUV 将于 2023 年初推出，随后是 Ram ProMaster BEV 和 2024 年的 Ram 1500 BEV 皮卡。Stellantis 的目标是到 2038 年实现碳净零排放。即使是以生产耗油的肌肉车而闻名的阿尔法·罗密欧的同门师兄道奇，也加入了这场变革，并计划在 2024 年销售其首款全电动高性能车型。
Stellantis 的一些品牌已开始通过率先推出一系列混合动力车型来为全面电动化铺平道路。例如，Jeep 的牧马人（Wrangler）和大切诺基（Grand Cherokee）车型已提供插电式混合动力版本，并且销量相当不错。与此同时，正在寻找坚固耐用的电动皮卡车型的美国消费者现在有了新的选择：GMC 最新发布的 Sierra EV，将与即将推出的 Ram EV 和雪佛兰 Silverado EV 以及已上市的福特 F-150 Lightning 竞争。
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整个发展轨迹与高管们一年前的设想已相去甚远。
对于 Stellantis 首席执行官 Carlos Tavares 来说，这是一个特别急转弯。他在 2022 年初的一次采访中表示，他认为“电动化是政客们选择的技术，而不是行业选择的技术”。然而，行业的电动化竞赛正在席卷一切，来自政策制定者和公众的压力正在不断增加。许多大型汽车制造商表示他们已加入，尽管进展比预期要慢。
“人民已经决定：我们将纯粹电动化，”该公司欧洲负责人 Uwe Hochschurtz 本月在接受采访时宣称。
似乎大多数人都支持阿尔法·罗密欧的转型。在 2 月份 Tonale PHEV 全球亮相后，大量好奇的潜在买家涌入阿尔法·罗密欧网站了解更多信息。令人惊讶的是，在查看 Tonale 的网站访客中，约有 82% 是阿尔法·罗密欧的新用户。这一统计数据对阿尔法·罗密欧和 Fiat 北美地区高级副总裁兼负责人 Larry Dominique 来说是个好兆头，因为公司和整个行业向电动汽车的转型将需要这个拥有 113 年历史的品牌来迎合新的买家群体。
Dominique 表示，阿尔法·罗密欧在经历了多年的亏损后，首次实现盈利和稳定，这得益于 Giulia 高性能轿车和 Stelvio SUV 的成功。该品牌承诺将继续支持受欢迎的 Giulia，它将在未来一到两年内转型为电动汽车。
“我们仍将制造旗舰轿车，Giulia 将实现电动化，”Dominique 在 5 月份接受《MotorTrend》记者 Alissa Priddle 采访时说。
虽然 Stelvio 似乎是合乎逻辑的第二款电动车型，但全新 Tonale 的生产似乎为其他创新打开了大门。目前，阿尔法·罗密欧的 F1 车队在其赛车中使用了法拉利 V6 涡轮增压混合动力发动机，而阿尔法·罗密欧的生产工程团队与其 F1 工程师和车手紧密合作，从头开始打造了 Tonale。这些协同作用可能会带来电动汽车发展方向的重新构想，因为赛车与大规模生产之间的界限模糊，从而在各个方面交叉渗透意大利高性能品牌。
阿尔法·罗密欧 F1 团队负责人 Cristiano Fiorio 在奥斯汀的大奖赛上告诉《科学美国人》，他完全支持 Stellantis 设定的 CO2 减排目标。对他而言，未来很清晰。
Fiorio 说：“对我来说很容易，因为我有两个孩子，7 岁和 11 岁，我们亏欠他们，因为我们没有尽到（减少碳排放）的责任。现在我们没有时间等待了。没有其他办法了。”
