未爆弹药是一个可怕的威胁，空军正在投资装甲车辆，配备强大的激光和机械臂，以安全地清除跑道上的未爆弹药。二月份，该军种宣布，将于2022年秋季开始部署这些新型炸弹处理车辆。这些机器以及车内的人员将致力于确保国内和更靠近海外战区的跑道能够起降飞机，而不会让飞行员在地面上陷入意外的火海。
这些车辆被称为“弹药封锁空军基地恢复”（Recovery of Airbase Denied By Ordnance），简称“RADBO”，它们基于MRAP（防雷反伏击保护）车辆，五角大楼曾将其用于伊拉克和阿富汗的巡逻任务。MRAP车辆本身就设计用于确保乘客免受爆炸的伤害，其特殊的V形船体可以将爆炸力导开。MRAP车辆有足够的剩余，NASA也有一些，军方已将许多车辆提供给警察部门作为过度配备的防暴车辆。
炸弹可能因为各种原因出现在跑道上。最戏剧性的是敌人的攻击，巡航导弹从远处轰击地面，或者敌对空军近距离从空中轰炸空军基地。地面攻击也可能在跑道上放置炸药，例如来自陆军火炮或附近迫击炮的轰炸。
另一种可能性是，虽然不那么引人注目，但空军在起飞或降落时意外遗落炸弹，导致炸弹落在停机坪上。在所有情况下，清除跑道上的爆炸物，无论这些爆炸物是如何到达那里的，对于恢复跑道以供飞机安全起降至关重要。
跑道上的爆炸是一个即时问题，只要能够清理碎片，就有简单的解决方案：修复跑道，继续运行。而未爆弹药则更为复杂，因为爆炸物处理（EOD）人员可能不知道炸弹是否哑弹，或者清除它的过程是否会引爆它。
“目前的程序要求EOD技术人员穿着防弹衣，对未爆弹药安装炸药或尝试拆除，这一过程“耗时耗力”，而且非常危险，”一位空军生命周期管理中心发言人在二月份告诉《空军杂志》。
RADBO提出的替代方案是：与其派一名身穿防护服的熟练技术人员手动拆除炸弹，不如让卡车用激光射击它？RADBO MRAP将配备一个三千瓦的Zeus III激光器和一个机械臂，车辆重量约为18吨。
与陆军一起，空军在2015年开始探索RADBO车辆的激光部分，其愿景是用于战场和空军基地。正如2015年的一份新闻稿指出的，RADBO车辆也被提议用于在实弹射击训练结束后立即清理靶区，从而让更多飞行员能够进行攻击训练，而无需等待靶区重置。
通过足够的能量和时间，激光可以烧穿炸弹外壳，从而在对人类和车辆安全的距离处引爆炸药。车辆上的机械臂则允许人员在不直接进入弹坑的情况下对其进行侦察，并将炸弹转移到更适合引爆的位置。
其中很大一部分工作可以通过人工操作或地面机器人部分完成，但这个过程非常耗时。RADBO车辆的设计旨在提供一个整体的解决方案，以清除本不应存在的空间中的潜在爆炸性碎片。
目前，空军设想RADBO车辆作为现有基地更好的安全设备。未来，冲突可能会导致在更靠近战线的地区修建新的跑道，而RADBO车辆将能够确保这些临时快速组建的简易机场在面对敌方攻击时仍能正常运行。
“我们有制空权任务，”RADBO项目经理Tony Miranda说道。“如果我们处于高威胁环境中，机场上有未爆弹药，维护人员就无法照顾飞机，飞机也无法起飞。这些RADBO车辆将由爆炸物处理（EOD）技术人员使用，从安全距离引爆未爆弹药（UXO），以便我们能够回到飞行飞机的业务上来。”
同时，拥有这些车辆可以使基地上意外掉落或以其他方式遗落的未爆弹药成为一个可以立即解决的问题，而不是一个持续数周、数年甚至数十年的危险。
