英菲尼迪刚刚推出了其全尺寸SUV QX80的全新版本，带来了重大变革。它不仅比上一代更高、更宽、更长，还配备了新引擎。2025款QX80搭载450马力的3.5升双涡轮增压V6发动机，匹配九速自动变速箱，取代了2024款车型的七速变速箱和400马力的5.6升V8发动机，动力更强劲，效率更高。
更多动力、更大的载货空间和更高的燃油效率是大多数人都乐于听到的词语。英菲尼迪表示，六缸发动机的设置能提高12%的燃油经济性，这是一个不错的额外好处。然而，真正的亮点隐藏在这款方正的三排SUV的座舱内，配备了高科技的音频系统和信息娱乐显示屏。
英菲尼迪与日产、松下和Klipsch合作，将最新技术应用于QX80的扬声器系统。如果你不熟悉Klipsch，这家总部位于阿肯色州的公司生产高品质家用音响。该公司成立于1946年，虽然是车载音响领域的新秀，但通过提供一套拥有24个扬声器、1200瓦功率的时尚系统，并包含一些非常炫酷的“派对绝活”，正在与英菲尼迪合作，大放异彩。
“金耳朵”优化音频质量
每个人的耳朵形状都不同，听力也各不相同。有些人天生就有听力障碍，有些人随着年龄增长听力下降，还有些人在年轻时离音响太近，即使被妈妈警告过，还是损伤了听力。
耳朵的形状对听力有很大影响。如果你曾用手拢住外耳（称为耳廓）来更清晰地捕捉声音，你就明白耳朵的形状有多重要。再加上独特的分析噪音、振动、频率和混响的数据和经验，你就拥有了一个所谓的“金耳朵”。在松下公司，雇佣的就是这些经过训练的听者，他们可以听不同尺寸和形状的扬声器，并理解其中的细微差别——无论是用于家庭影院还是汽车。
松下全球高级音频总监Tom Dunn表示：“‘金耳朵’确实是具有经验和训练的人。他们能辨别不同的频率，并对某些音乐有所了解，可以从中提取出人声或低频的细微差别，或者强调平滑的中频。”
有了这些训练有素的听者，英菲尼迪能够围绕QX80打造一套14个扬声器、600瓦总功率和12通道放大器的Klipsch音响系统，用于QX80 Pure和Luxe车型，以及一套24个扬声器、1200瓦的系统，用于Sensory和Autograph车型。是的，整体的音效令人难以置信。
但这还不是最好的部分。
管理正弦波
在2024款QX80的中控台上，两个14.3英寸的屏幕并排置于一块玻璃之下。这本身就比之前的12.3英寸触摸屏有了巨大的改进，英菲尼迪还抓住了机会，首次采用了内置Google系统。Apple CarPlay和Android Auto也均已启用，并且易于连接。
通常情况下，通过信息娱乐系统进行车载电话时，通话会优先于音乐。因此，正在卡拉OK的乘客将无法享受他们的音乐。这虽然是一个微不足道的问题，但更新的QX80技术通过频率管理和降噪功能解决了这个问题。在最高配车型上，此功能允许驾驶员通过Klipsch头枕扬声器私密地接听电话或听导航指令，而车内其他人则可以继续收听音乐或播客。
英菲尼迪的独立音频功能结合了常用于管理噪音、振动和粗糙度的传统降噪技术。该品牌通过抵消所有其他扬声器的频率来创建一个“声音气泡”。从数学上讲，驾驶员位置的正弦波会被反转。
英菲尼迪信息娱乐和互联工程总监Luke Blaszczynski表示：“声音有两个方面：频率和时间。由于声音以不同的速度传播，我们可以测量它，并针对特定位置进行定位和抵消。在驾驶员周围的‘声音气泡’中，除蓝牙通话外，所有频率都被抵消了。”
通过松下、Klipsch、日产和英菲尼迪的合作，团队使用硬件和软件的组合设计了该系统。
Blaszczynski解释说：“抵消是通过软件驱动的，但扬声器、放大器、数模转换器和模数转换器必须在及时的情况下完成工作。我认为90%的魔法发生在软件中。”
这对于一款从旧款车型飞跃到更加注重技术的全新SUV来说，是一个恰当的平衡。2025款QX80的起售价为82,450美元，顶配Autograph车型的价格高达110,595美元，将于本月到货经销商。
