Zero FX 电动摩托车是一款令人兴奋的车型，最高时速可达 85 英里/小时，并且加速迅猛，如果您猛踩油门，可能会吓到自己。
但作为摩托车界的新手，我在 11 月有机会试驾了大约一周，期间我并没有以接近其最高速度的速度骑行。我以前从未开过电动摩托车，好奇心加上疫情带来的无聊感驱使我去尝试在曼哈顿骑行（同时，另一种非常真实的谨慎感也促使我小心翼翼地进行）。
我不是唯一一个最近开始骑两轮车的人：据摩托车行业委员会（Motorcycle Industry Council）称，今年第三季度新摩托车和踏板车的销量增长了约 10%。这股增长势头是 自行车销量大幅增长的一个小缩影。
如果您对骑摩托车感兴趣——无论是作为 COVID 期间的公共交通替代品、为了好玩，还是这些原因的组合或其他原因——以下是我作为新手骑新潮电动摩托车时学到的一些东西。
Zero FX
标准汽油摩托车要求骑手通过左手捏合离合器并用左脚换挡。
但电动摩托车则省去了这个要求。因为不需要换挡，对我这样的新手来说，操作它在认知上更容易。我骑的 Zero FX，与其他电动自行车一样，操作简单，只需转动右手油门即可。后刹车和前刹车控制都在其 usual 位置——分别由右脚和右手操作。
因为不需要换挡，加速是一个轻松、线性的过程——转动油门，向前飞驰。这使您可以迅速避开任何您认为可能侵入您空间的车辆，但这也意味着如果您转动得太多，可能会吓到自己。此外，它非常安静——骑行时会发出嗡嗡声，静止启动时则完全无声。最好随时准备好喇叭，提醒其他人您的存在。常见的摩托车手说“响亮的排气管保命”在这里不适用。
FX 是一款双运动自行车：它非常适合纽约市的铺装街道，也适合在崎岖的砂石路上行驶。这种类型的骑行也在兴起：摩托车行业委员会（Motorcycle Industry Council）报告称，今年 1 月至 6 月，双运动自行车的销量增长了近 21%。宽敞的悬架和全地形轮胎有助于其多功能性，我发现它很好地吸收了我遇到的城市颠簸。其强大的扭矩，助力其强劲的加速，高达 78 ft-lb：这相当可观。
这辆自行车比我最初感觉舒服的高度要高——座椅高度为 34.7 英寸——当我骑上去时，我只能用脚尖着地；它的高度使跨上车比我预期的要难，并且将其倒进停车位也有些挑战。但我发现，随着我在社区骑行，最初对这辆车的胆怯感逐渐消失，而且它感觉灵活易于转弯，这让我对它更加熟悉。
如果您正在考虑购买电动摩托车，请记住这一点：您显然需要给它充电。如果您有车库或其他方便停车和充电的方式，这是一个简单的问题。如果您住在城市——而 Zero FX 在城市中巡航感觉很棒——那么您需要仔细考虑。我住在公寓楼，把车停在街上，所以没有办法充电，这意味着我只能依靠借用期间电池里剩余的电量。虽然我使用的型号有一个集成电池，但同一款自行车也有模块化配置。这意味着您可以取出电池带进室内充电——但它重达 42 磅。如果您住的是无电梯公寓，那可就麻烦了。
总而言之，如果您正在考虑购买电动摩托车：对于新手来说，它是一个不错的选择，因为您不必担心换挡，而且它可以成为在城市或郊区通勤或处理杂务的好方式。我使用的型号续航里程为 91 英里，可以轻松完成短途旅行，连续数天无需充电，但您显然无法轻松地进行长途旅行。此外，起价较高：非模块化版本的价格为 11,295 美元。除了 Zero 的产品，另一个著名的电动摩托车来自经典品牌：哈雷戴维森（Harley Davidson）的 LiveWire，其起售价为 29,799 美元。
不过请记住，入门级内燃机摩托车的价格要便宜得多——根据您的需求，价格可能在 4,000 美元左右（例如 本田 Monkey）或 4,600 美元（例如 本田 Rebel）或更高。
入门
当然，双运动电动摩托车只是众多两轮车中的一种选择，它们有不同的类型：基本类别包括标准摩托车、跑车、越野摩托车等。
摩托车网站 motorcycles.org 的发言人 Andria Yu 给出了一些给初学者的简单建议。她说，拜访多家经销商，“试坐各种摩托车”。目的是让你感觉舒适。例如，一辆 铃木 TU250X 的座椅高度比我骑的 Zero 低了四英寸多，因此在静止时更容易操控，其基础厂商建议零售价远低于 Zero：4,649 美元。当然，您还需要考虑其他因素，例如您的用途，无论是用于通勤、长途旅行还是其他用途。
“与汽车不同，摩托车非常讲究个性，”Yu 说。除了人体工程学、您的用途以及相对较新的电动与汽油问题之外，还有一个风格问题，甚至与您居住的文化有关。她表示，这种个性化特质“是乐趣所在”。这使得购买摩托车与购买丰田卡罗拉或斯巴鲁森林人等普通汽车有所不同——您在购买摩托车时会更多地考虑舒适性、性能和形象，而不是四轮汽车。
最后但同样重要的是，她建议参加安全课程，这可以为获得驾照铺平道路。您可以从 摩托车安全基金会或您所在州 DMV 的网站查找这些课程。我参加了一次基础课程两次，在纽约皇后区一个小型停车场相对安全的环境中，有充足的时间学习。这些经历让我能够舒适地掌握像铃木这样的标准摩托车的基本操作，并在有机会时也能轻松地骑上那辆速度飞快的 Zero。
此故事最初发布于 2020 年 12 月 9 日。
