晕车是一种令人难受的感觉。它引起的恶心感会影响人们在飞机上、玩电子游戏时，或者，通常情况下，在乘车时。
在未来，人们可能会发现自己乘坐自动驾驶汽车在街区穿梭，届时这些问题可能会变得更糟。盯着手机的人可能会开始感到恶心；同样，他们也可能会感到紧张，担心控制车辆的硬件和软件是否真的看到了路边的骑自行车的人。
沃尔沃公司和一家名为 Pole Position Production 的视频游戏公司一直在研究解决这些问题的方法。他们的解决方案使用了一种有趣的媒介：声音。
声音是一个令人惊讶的选择。我们通常通过眼睛、身体的感觉和内耳来感知我们在世界中的物理位置和运动。当你的眼睛看到的和你内耳感知到的不一致时，可能会发生晕车。如果你在移动的车辆中看着手机，你的眼睛看到的是一个静止的屏幕，但你的内耳感觉到你在移动：这种不协调的结果会导致恶心。常识性的解决方案是停止看手机，但自动驾驶汽车的吸引力之一在于你可以利用这段时间通过屏幕上的内容来提高工作效率或娱乐。
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沃尔沃的研究有两个目标：探索声音是否能帮助减轻晕车，以及帮助人们更信任自动驾驶汽车。他们试验了两类不同的声音：提示乘客即将发生的事情的提示音，以及在车辆感知到某些东西（如行人）时警告乘客的声音。
沃尔沃汽车公司的交互式声音设计师 Fredrik Hagman 表示：“从一开始的研究问题就是，随着我们越来越多地进入自动驾驶汽车领域，我们将从以驾驶员为中心的声音界面，转向以乘客为中心。”“我们习惯的声音设计方式——对于自动驾驶汽车来说，这不一定适用。”
他补充说：“假设我们可以播放声音来告诉你汽车即将进行的机动，让你获得这种意识。所以，如果你即将加速，我们将播放一个模仿加速的声音——比如说提前 1-2 秒。”
最具说服力的实验发生在去年 8 月，在瑞典哥德堡附近的一个封闭的飞机场上。（对于其他关于信任问题的研究，沃尔沃使用了虚拟现实。）在那个赛道上，勇敢的参与者必须坐在由人类驾驶的汽车的后座，在汽车导航课程时阅读平板电脑上的内容。他们阅读的内容是 Hagman 描述的“非常重的文字”。
Hagman 说：“这些乘客在这个赛道上跑了三圈。每跑完一圈，他们都要评价自己感知的晕车程度。”这些“小白鼠”中的一半在骑行过程中有声音提示，另一半则没有。一周后，参与者回来接受了相反的体验。声音会提前大约一秒钟反映汽车将要做出的动作：加速、减速或转弯。沃尔沃称这些为“意图”声音。（有更多信息和音频样本，在此处。）
尽管研究只有 20 人，规模很小，但根据沃尔沃的说法，声音提示的出现让人们报告说他们感觉不那么不适了。Hagman 说：“随着你跑的圈数越来越多，效果甚至变得更明显了。你可以看到，当我们加入声音时，感知的晕车程度确实有所降低。”
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事实上，沃尔沃甚至发布了一张图表，显示了结果，并在该页面底部公布了 Y 轴上的“痛苦指数”得分。
沃尔沃报告称，参与者表示这些声音帮助他们为即将发生的事情做好了身体准备，或者“调整了他们的身体”。
最终，无论你是在战斗机后座还是仅仅在移动车辆的后座，接收音频提示以了解即将发生的事情是一种常识性的方法，可以在机动前做好准备，并希望因此感觉更好。
在信任领域，同样有道理的是，你希望知道你的自动驾驶汽车是否看到了什么——这是一种了解机器思维的方式。毕竟，当人类司机在方向盘后面时，情况也是如此；乘客喜欢知道即将发生什么，并被保证，是的，方向盘后面的人已经注意到了前面的障碍物。
