如果您居住在寒冷多雪的地方，并且拥有一辆汽车，现在是时候考虑您的车辆如何应对恶劣的温度和天气了。例如，您可能需要考虑冬季轮胎：它们采用一种橡胶化合物制成，在寒冷时能保持更柔软，并帮助您更好地抓地。
然后是您的雨刮片，如果它们不能有效地清洁挡风玻璃，就会让您烦恼甚至处于危险之中。就像冬季轮胎应该保持柔软一样，一块保持柔韧性——并且在移动时能贴合挡风玻璃形状——的橡胶雨刮片将工作得更好。
这也是新款林肯飞行家（Lincoln Aviator）上创意设计的雨刮片背后的部分想法。这些可选的装置内置了两项有用的技术，应该能使它们更有效，并让您不禁感叹：“我真希望我有这些。”
首先，它们是加热的。林肯的雨刮工程师 Geoffrey Johnson 解释说，每个雨刮片都包含一条细金属箔带，连接到电源。金属元件是电阻式的，这意味着当电流流过它时会发热，并且它紧挨着橡胶上方，以便热量散发。“它能保持橡胶柔软，使其能够贴合玻璃的形状，”Johnson 说。“这极大地提高了您的刮水能力。”
据林肯称，加热器可以融化可能积聚的霜雪，并在短短四分钟内帮助除冰挡风玻璃。据林肯称。更换时，客户无需更换整个带加热条的雨刮片：橡胶部分可以简单地滑出并更换。
林肯已将整个系统设为全自动，因此加热元件会根据外部温度的不同，以不同的时长周期性地开启和关闭。例如，当室外温度在 41 到 23 华氏度（约 5 到 -5 摄氏度）之间时，加热器每分钟开启 20 秒。在 23 到 5 华氏度（约 -5 到 -15 摄氏度）之间，它们每次开启 30 秒。当低于 -13 华氏度（约 -25 摄氏度）时，它们会持续开启。
林肯增加的第二个功能是车辆喷洒挡风玻璃清洗液的方式。通常，当您拉动把手时，您的汽车会在各个方向喷出蓝色的弧形液体，通常是从隐藏在引擎盖下的喷嘴喷出。但在 2020 款飞行家上，该系统通过雨刮片本身上的 38 或 42 个激光切割孔（驾驶员侧雨刮片有四个额外的孔）将液体喷出，直接喷到玻璃上。林肯表示，这使得车辆使用的液体量减少了 50%。(林肯并非唯一一家：梅赛德斯也有一套加热挡风玻璃雨刮系统，同样通过雨刮片上的激光切割孔喷射液体)。
从视觉上看，从雨刮片上喷出的配置可能会产生一种奇怪的效果。“这有点奇怪，因为你看不到任何清洗液，但你确实看到了干净的挡风玻璃，”Johnson 说。
“它真正改善了客户的视野和反应时间，”他指出，部分原因在于您不会用暂时阻碍视线的液体浸湿整个挡风玻璃。
这项技术，无论其舒适性因素如何，都提醒我们要妥善维护我们的汽车，尤其是在冬季。您很可能开的不是一辆带有高级自加热挡风玻璃的车辆，所以请确保您的雨刮片和清洗液都处于良好工作状态。在寒冷时使用冬季轮胎（而非四季轮胎），并检查您的大灯是否也正常工作。
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