如果俄罗斯决定在本十年末将飞机投入作战，这些飞机中的飞行员仍将挑选目标，但实际投下炸弹的将是无人机护卫。俄罗斯国防巨头俄罗斯技术公司生产的原型作战无人机 S-70 奥霍特尼克预计将于 2024 年投入军事服役，并具备攻击空中和地面目标的能力。
指挥奥霍特尼克和监督其目标选择的将是俄罗斯第五代战斗机苏-57 驾驶舱内的一名人类飞行员，这大致相当于美国的F-35。使用作战无人机来增强有人驾驶战斗机的能力和范围，同时仍然由人类负责开火决策，这在各国军队中越来越普遍。如果该概念如预期般有效，那么它将不仅仅局限于美国或其盟国的军队。
生产奥霍特尼克的俄罗斯技术公司部门称为联合飞机公司，正如塔斯社 3 月 25 日报道的那样，有人-无人协作将是俄罗斯网络中心战战略的一部分。
海军分析中心分析师、新美国安全中心兼职高级研究员塞缪尔·本德特说：“苏-57 与奥霍特尼克的协同作战是俄罗斯军队中的首创。”“俄罗斯军方认识到，一架苏-57-S-70 组合可能可以取代有人驾驶的飞行中队。”
这将导致俄罗斯的战争计划发生变化，无论是在战役层面还是在较小的战斗层面。
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为了实现这一目标，奥霍特尼克和苏-57 将共享其目标和传感器数据，可能允许每架飞机感知对方传感器捕捉到的一切。每架奥霍特尼克可携带高达 4,400 磅的炸弹，这远远超过美国服役的 MQ-9 死神无人机所能携带的炸弹。
1 月份，一架奥霍特尼克在里海以北的一个靶场投下了 1,100 磅的自由落体炸弹。国防部称此次试验表明，奥霍特尼克的导航系统精度接近精确制导弹药。
如果准确的话，这表明该无人机可以弥补炸弹制导系统的成本。虽然炸弹比投下它们的飞机便宜得多，但未制导的自由落体炸弹与制导弹药之间的成本差异巨大。例如，美国使用的 GBU-38 制导炸弹，最初是一枚 500 磅的炸药，成本为 2,000 美元，然后增加 18,000 美元的制导设备。该制导系统包括 GPS、惯性制导和尾翼控制，用于将炸弹引导至目标，所有这些在爆炸中都会被摧毁。
奥霍特尼克是否能达到承诺的精度可能不如军方决定近距离无人机配合自由落体炸弹足以满足其轰炸需求。
所有这些目标瞄准仍将通过驾驶苏-57 喷气式飞机的飞行员进行，他将引导奥霍特尼克就位。
本德特说：“目前，俄罗斯军方表示，苏-57 上的飞行员将拥有最终决定权，决定奥霍特尼克将攻击哪些目标。”“根据国防部的说法，S-70 还将拥有车载人工智能，以实现更快、更具弹性的指挥、控制和侦察。”
美国也在为其战斗机开发武装作战护卫。在 Skyborg 项目下，空军希望部署比有人战斗机更便宜的无人机，以增加战斗机联队的数量和攻击力量。
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奥霍特尼克投入使用还有数年时间。它将作为俄罗斯军队为应对和匹配其他国家使用的无人机的优势而付出的更大努力的一部分。这意味着对叛乱分子和非正规武装组织进行精确打击，以及在可能与其他先进军事力量发生冲突时使用这些机器。
俄罗斯军方尤其关注无人机在 2020 年 9 月至 11 月亚美尼亚和阿塞拜疆之间进行的纳戈尔诺-卡拉巴赫战争中所扮演的角色。“俄罗斯最大的国防公司俄罗斯技术公司今年声称，其两款巡飞弹药——Kub 和 Lancet——已在叙利亚进行了测试，结果令人满意，”本德特说。“鉴于俄罗斯对纳戈尔诺-卡拉巴赫战争结果的担忧程度，我们可以预计国防部将相对较快地开始采购这些自杀式无人机。”
先进传感器、无人机自主性和远程控制的便捷性等方面的进步，都将塑造未来战争的机器人。俄罗斯与美国和其他国家一样，正在积极为未来制定计划，届时机器人传感器、机身和投送的武器都将成为决定战斗方式的一部分。战斗机飞行员除了所有飞行工作外，现在还将监督这些机器人作战。
在该环境中，到 2020 年代末，我们可能会看到成群的机器人与人类监视者协同飞行，自动扫描下方目标，并与它们的监督人类进行汇报，然后才将自由落体弹药投向任何不幸成为目标的人。
