Elva Cars Ltd. 是 20 世纪 60 年代英国小型跑车界一个几乎被遗忘的成员，类似于 TVR、Sunbeam 和 Morgan。但该公司在 1964 年将开放式驾驶舱的迈凯伦 M1A 跑车改装成迈凯伦-Elva M1A 时，创造了制造第一辆合法上路的迈凯伦的荣誉。
人们对迈凯伦成功赛车的街道版本兴趣浓厚，但当时公司只有七名员工，他们忙于为赛车客户制造汽车。解决方案是将街道跑车的生产外包给 Elva。
当迈凯伦汽车公司决定是时候打造其首款无顶跑车时，他们获得了 Elva 名称的权利，并将其应用于公司迄今为止最快、最轻的汽车。结果就是迈凯伦 Elva，它与它的前身一样，没有车顶，甚至没有挡风玻璃。
老款 M1A 搭载的是一款 340 马力的 4.5 升铝制奥兹莫比尔 V8 发动机。它是更广为人知的别克发动机设计的变体，该设计曾出售给罗孚，并为路虎揽胜提供了数十年的动力。通过不同的气缸盖和活塞顶，奥兹莫比尔与别克区分开来。
Elva 将钢管车架和强大、轻便的发动机相结合，打造出一款被《Road & Track》杂志誉为“我们测试过的最快的汽车，也是跑车/赛车最新理念的典范”的汽车。
但是，如今的客户，无论多么忠诚，与五十年前的客户的期望完全不同。因此，当迈凯伦考虑制造一款完全没有车顶的汽车时，他们需要创造性地处理气流和气候控制，以便在车内提供一定的舒适度。解决方案是主动空气管理系统 (AAMS)，该系统通过操纵气流来制造 Elva 驾驶舱内一个无湍流的空气泡，从而保护乘员。
Elva 通过车头下方、分流器上方的一个进气口吸入空气，分流器可阻止空气从车身下方溜入，然后将其引导至驾驶舱内乘员前方，以偏转本会直接击中他们面部的风。
喷入驾驶舱的空气喷嘴配有一个碳纤维主动偏转器，该偏转器可自动升高近六英寸，随着车速的增加，将气流导向更高处。
取消车顶结构和厚重的玻璃确保 Elva 成为迈凯伦最轻的车型，但该公司尚未提供其确切重量的详细信息。为了延续家族传统，Elva 采用与塞纳 (Senna) 一样的公司双涡轮增压 4.0 升 V8 发动机。
在 Elva 的调校状态下，发动机额定功率为 804 马力，扭矩为 590 磅-英尺。通过七速拨片换挡双离合变速器驱动，发动机可在 3.0 秒内将 Elva 加速到 60 英里/小时。它在 6.7 秒内即可达到 124 英里/小时（！），这比我们去年驾驶的塞纳还要快。
所有这些纯粹的跑车魅力，仅需 170 万美元的低廉价格即可拥有。这还是在您选择选装件之前的价格，选装件可能包括挡风玻璃，如果您害怕虫子飞入口中。立即行动，因为迈凯伦只生产 399 辆 Elva，预计交付时间将在一年后开始。
