如果您尝试过，您就知道：倒车时拖着拖车非常、非常困难。
但最近，我们测试了林肯的一款新解决方案：一辆价值 10 万美元的林肯领航员 Black Label，配备了 Pro Trailer Backup Assist 技术。我们通过 Outdoorsy.com 租用了一辆露营拖车，以便将其作为牵引车辆进行测试。
福特底盘控制主管 Don Mattern 表示，没有人应该因为需要有人帮助倒车拖车而感到尴尬。他开发了 Pro Trailer Backup Assist。这是因为拖车会抵抗试图将其按预期方向倒车的努力。“这是一个天生不稳定的系统，”他观察道。“就像一个倒置的钟摆。”
领航员配备了公司这项技术的首代版本。它需要一些准备工作，使用卷尺测量尺寸，例如从牵引车保险杠到拖车车轴的距离。但是，从 2021 款福特 F-150 皮卡开始，福特和林肯的全尺寸皮卡和 SUV 将开始转向一个能够自动识别拖车重要尺寸的系统。
即使有了新系统，仍然需要在拖车舌头上贴一个目标贴纸，就像现在系统一样，这样摄像头才能锁定该点以检测拖车何时转弯。但这只是一个简单的程序。
尽管如此，在校准后，两个系统的功能是相同的。领航员在仪表板上有一个小拨盘，驾驶员可以将其向所需拖车前进的方向转动，就像给拖车打方向一样。驾驶员继续正常操作刹车和油门，但系统会自动转动领航员的方向盘。
需要一点练习才能体会到这个转向旋钮输入会产生多大的响应。对于习惯手动倒车的老手来说，对于像将拖车滑入停车位这样简单的工作，可能不会带来太多好处。
但是，该系统非常出色，尤其是在长距离倒车时保持这种不稳定的设置的控制。此外，如果不操作拖车的转向旋钮，Pro Trailer Backup Assist 会在倒车时保持拖车直线行驶，避免了在拖车突然侧向摆动并可能撞击牵引车辆时突然发生“蛇形”的可能性。
领航员还包括其他牵引辅助技术，例如集成的拖车制动控制器。当您减速以避免卡车自身制动器过载时，它会自动接合拖车的电子制动器。传统的附加售后拖车制动控制系统必须猜测情况，因此它们通常在停车场速度下用力过猛，而在高速公路突然倒车时又提供不足的帮助。
领航员的集成系统工作得如此顺畅，以至于几乎感觉不到它的存在，并且也有助于让拖车感觉也几乎消失。气动悬挂调平系统也有助于此，当 Fleetwood 露营车挂接好后，它会自动保持领航员的平稳。
还有一个受欢迎的安全网，称为自动稳定控制。正确装载和挂接的拖车以谨慎的速度行驶时，通常不会发生侧倾。但是，即使不是后部太重或速度太快的拖车，在下坡路段或被经过的半挂车的气流推向一侧时，也可能开始摇晃。
在我们的案例中，我们从拖车主那里得到的配重连接器在我们的高底盘领航员上的球头有点太高了，所以拖车的前部也偏高，这也可能导致侧倾。我们发现，在合理的速度下，露营车是没问题的，尽管在下坡时偶尔会有些摇晃。
在这些情况下，知道领航员的稳定控制系统作为后备，随时准备单独制动卡车，在需要时控制拖车，这让人感到安心。幸运的是，我们还没有实际测试过这个系统。
领航员的雷达控制自适应巡航控制系统使我们轻松地在前往弗吉尼亚州谢南多厄国家公园（我们正在那里露营）的公路里程中设置和保持适当的速度。450 马力的 3.5 升 EcoBoost V6 双涡轮增压发动机肯定有助于领航员轻松保持上坡和下坡所需的理想速度。它可能还帮助它连续第二次荣获 AutoPacific Vehicle Satisfaction Awards 的最佳豪华 SUV 奖项。
该发动机匹配 10 速自动变速箱。汽车制造商正以疯狂的速度增加变速箱的档位，但实际上，在普通驾驶中，档位数量少一半的车辆没有巨大的优势。像林肯的 EcoBoost 这样的现代缸内直喷涡轮增压发动机，其效率优势仅在很窄的 RPM 范围内才能体现出来，而这些多档变速箱有助于将其保持在该效率最佳点。
然而，我们发现，在拖曳拖车时，10 速变速箱在利用发动机制动控制下坡速度方面发挥了重要作用。当拖车插上电源时，领航员会自动切换到其牵引/拖车模式，其中，这会导致变速箱在下坡时积极地降档，以便发动机提供制动，并节省刹车，直到它们真正需要工作。
在其他车辆中，档位较少的降档可能会令人不适。在领航员中，其众多档位比之间的微小差异使降档平稳柔和，符合这款大型豪华 SUV 的整体风格。
这种动力是有代价的。EPA 评定的领航员综合驾驶油耗为 18 mpg，但牵引露营车时仅为一半。这意味着您的常规驾驶里程将缩短一半。如果您要去一个非常偏远的地方，往返那里将消耗比平时多一倍的汽油，并且需要比平时多一倍的汽油才能返回一个加油站稀少的地方。当您到达文明的边缘时，您会想加满油箱，这样您就不会面临依靠残余燃油回家的窘境。
领航员还提供其他便利设施，有助于在野外生活。在谢南多厄国家公园的某些地方，蜂窝信号从“差”到“无”，因此拥有车载 Wi-Fi 热点可能是在有连接和没有连接之间做出区分。这是因为车载设备拥有更大的天线，并且比智能手机的传输功率更大。
同样值得记住的是，在去露营之前给您的设备充电，并给您的便携式电池组充电。不要想当然地认为事物应该能正常工作；在出发前实际测试所有东西，以免发现您的收音机电池已腐蚀，让您无法享受营地的音乐。
有些露营地提供连接到电网、供水和排污管线的露营车插座。我们的国家公园露营地没有。这时，靠近浴室楼的营位会很有帮助。
此外，一些露营车配有发电机，可以在没有连接的情况下提供电力，但请记住，露营地可能限制发电机运行时间。如果您去森林是为了宁静，您可能想要一个发电机禁区营位，那里根本不允许使用发电机。您不是逃离割草机和吹叶机的噪音，而是听到邻居电视机的发电机噪音，以便他可以观看《办公室》马拉松。
到了离开的时候，由于倒车摄像头提供了校准线（就像步枪瞄准镜上的线一样），可以将挂接球精确地对准拖车接收器的正下方，因此将拖车挂接回领航员轻而易举。
这也是去露营的好时机。根据 Cairn Consulting Group 为 Kampgrounds of America 进行的消费者调查，这次出游 被评为 最安全的旅行方式，远远领先于度假村、酒店、Airbnb 和航空旅行。并且，近一半的帐篷露营者表示有兴趣使用房车，比如我们从私人车主那里租来的那辆 18 英尺的 Fleetwood 拖车。新房车露营者可能会欣赏到达目的地时，有人帮助引导他们借来的“家”进入营位，这激发了我们对林肯 Pro Trailer Backup Assist 的兴趣。
结论？我们发现这项功能兑现了其承诺，即减轻将拖车倒入营地的压力，这应该能让拖车新手对租用露营车并前往户外更有信心。而经验丰富的拖车司机可能会觉得这项技术足够酷，可以为自己设计挑战，看看在一点点数字帮助下，他们能做得更好。
