一艘采用履带而非车轮的法国两栖船俘获了美国海军的心。2020 年底，美国海军购买了两艘名为 Iguana Interceptor 的船，用于浅水侦察任务。
两栖船并非新鲜事物。20 世纪，尤其是在第二次世界大战期间，美国、英国和德国都开发了各种型号，但它们是可以在水上使用的陆地车辆。21 世纪，包括新西兰 Sealegs 公司在内的少数几家公司颠覆了这一概念；它们一直在开发可以在陆地上使用的快艇。但是，与 20 世纪的祖先一样，它们都装有车轮，通常是前面一个，后面两个。
伊瓜纳是世界上唯一一款配备履带的快艇。它由 Antoine Brugidou 于 2008 年在法国大西洋沿岸的诺曼底创立的 Iguana Yachts 公司设计。那里的海岸线潮差是世界上最大的，这对热爱游艇的 Brugidou 来说是个问题。如果他想在低潮时出海，并在高潮时返回，他不能把船拖到海滩，然后把车和拖车留在沙滩上——等他回家时，它们就已经被淹没了。
解决方案是为船只配备可伸缩的履带，这样它就可以在沙滩上行驶并进入水中，而无需牵引。这个解决方案不仅省去了码头的需要，因为船只可以存放在陆地上，而且还保持了船体的流线型。这就像一种鬣蜥，一种爬行动物，在游泳时将前腿藏在腹部下方，在水中保持流线型。
公司首席运营官 Julien Poirier 表示，首个原型机于 2011 年从伊瓜纳船厂问世，第一艘船于两年后售出。正如公司网站所述，自那时以来，履带系统或公司称之为“机动系统”的系统“已证明其坚固性和效率”。
当铝制臂将凯夫拉尔和橡胶履带降至地面时，这艘 30 英尺长、10.5 英尺宽、4.4 吨的船体会离地约三英尺。船尾的可伸缩梯子方便人员上下船。这艘船可能看起来不稳定，但 Poirier 说，11 名体重约 176 磅的人可以站在上面，它仍然“极其稳定”。一旦船驶入至少 1.8 英尺深的水中，履带就会完全折叠进船体，而不会影响其流体动力学性能——你永远不会猜到它有什么不寻常之处。
公司网站强调，该解决方案“专门开发，既高效又极其坚固”。
很快就显而易见，这艘船在国防、国土安全、海岸警卫队和生命救援方面具有明显的应用价值。该公司开发了军用版本 IG Pro 31 Interceptor，有硬壳和 RIB（硬充气艇）两种版本，全周充气管使其“安全舒适”，据船只手册称。
Interceptor 的履带可在短短 8 秒内展开和收回，可用于在泥泞、沙质或岩石海岸甚至高达 40% 坡度的斜坡上以约 4.5 英里/小时的最高速度行驶。在水中，该船由两台 450 马力发动机提供动力，最高速度可达 52 节（60 英里/小时）。它可以在高达 Beaufort 8 的风力下使用：即 46 英里/小时的风和高达 25 英尺高的海浪。它可以承载高达 2,645 磅的重量，即 11 人加上 709 磅的装备。但硬壳 Interceptor 只有五个座位（RIB 有六个），因此留下了充足的空间来携带各种其他设备，包括安装在前部的轻机枪。
Iguana 指出，可以根据现有的碳纤维和玻璃纤维增强塑料（或 GRP）船体和机动系统对整个船只进行定制。例如，它可以配备减震座椅、硬顶、碰撞发动机导轨、灯光、摄像头等。为了减轻船只的碳足迹，它还可以配备电动发动机。
到目前为止，美国海军已购买了两艘 Interceptor 用于浅水侦察任务。Poirier 表示，目前正在与其他几个国家国防部进行高级别讨论。至于法国军队，他们才刚刚开始意识到在家门口已经开发出了一款有趣的产品。
