KAI是德军可用的最新工具——它是一辆装有33英尺长、多关节、重1.9吨的钢臂的车辆。这个粗壮的附属装置旨在从安全距离探测和识别未爆炸的弹药。它的灵活性足以让士兵能够使用它以及末端的传感器和工具，检查桥下或其他地方的潜在炸弹，希望不会引爆它。
该系统的完整德语名称几乎和手臂本身一样长：Kampfmittelaufklärung und-identifizierung，意思是“弹药侦察与识别”。它简称为KAI。
这只长臂安装在一辆名为Fuchs 1A8（“fuchs”在德语中意为“狐狸”）的最新款、已有30年历史的装甲运兵车上。重23吨的车辆本身能很好地抵御地雷和简易爆炸装置（IED）的爆炸，最高速度可达每小时50英里。
德国联邦国防军（或德军）的士兵需要大约六周时间来学习使用这款由德国国防公司Rheinmetall制造的新工具，该公司生产武器、弹药、车辆和电子产品。手臂像手风琴一样折叠在车辆顶部，有三个关节，可以绕着卡车旋转360度。但KAI项目经理Ilja Kembel在接受《PopSci》电话采访时表示，“正常位置是手臂伸向车辆前方。”
Rheinmetall在一份声明中称，它代表着“德国军方探测和识别未爆炸弹药及类似战场危险能力的飞跃”。
操作员在车辆内部控制手臂，这样就没有人需要冒着接近危险区域的风险步行。手臂和车辆上的五个摄像头是操作员的眼睛。第六个也是最大的摄像头位于手臂末端，用于探测潜在的诡雷。摄像头安装在一个可倾斜和可平移的头上，以便操作员能够小心地将其转向难以观察的地方：排水管内部、桥梁下方或墙壁上方。其中一些地方又黑又脏，因此这个侦察摄像头的镜头可以通过擦拭和清洗系统保持清洁：“一种微型挡风玻璃刮水器，‘以便在所有条件下都能使用’”，Kembel说。
手臂非常坚固：它可以承载882磅的负载。“我们这样设计是为了能够将其用作人类救援工具，”Kembel解释说。“如果一名士兵在穿越雷区或布满地雷和/或IED的路段时受伤，那么显然其他人无法走过去救他们。所以，使用KAI，我们可以根据需要将担架和绑带连接到手臂末端，然后将一名救援人员降到伤员上方，将他们从危险区域救出，而救援人员却无需踏足地面。”
操作员使用摄像头探测地表IED，但对于埋藏在地下的IED，手臂上配备的另一件主要工具发挥作用：一个2.6英尺宽的双传感器，结合了探地雷达和金属探测器。这种雷达至关重要，因为单独的金属探测器不足以找到地雷或炸弹，因为爆炸物可能被装在塑料或其他非金属外壳中。它扫描地面，其发送回车辆的信号由受过训练的操作员解释，以区分自然物体（如石头）和明显非自然物体（如炸弹）。
这个传感器，其更大、近8英尺宽的版本，已经是德军2011年Rheinmetall提供的路线清除系统（Route Clearance System）的关键组成部分。每个系统目前由五辆车组成，其中包括两辆遥控的Wiesel履带车——每辆车前面都装有那个大型传感器——用于探测和清除诡雷。
KAI车辆系统将作为第六辆车加入路线清除系统，用于调查Wiesel无法到达的薄弱点。然而，它也可以独立运行，与路线清除系统分开，例如作为运输车队的一部分。
一旦探测到埋藏的诡雷，就会启用一个水-空气铲系统。水以每平方英寸5801磅的压力喷出，大约是洗车软管压力的五倍。这种压力足以清除埋藏地雷周围的所有泥土。“我们不能透露它能挖多深，”Kembel说，但理想情况下，匆忙埋设地雷的人不会挖得太深。
还有一个刮刀凿，可以刮擦地面，挖出无法明确识别的可疑物体。
KAI手臂并非设计用于拆除炸弹或地雷。但是，在人类操作员的指导下，它可以识别爆炸物的类型，并使用其激光测距仪通过GPS坐标在地图上标记其精确位置，或使用光学标记装置。然后，炸弹处理专家就能确切知道他们需要采取行动的地方。如果它意外爆炸——这就是为什么手臂如此长，而它所连接的卡车又是装甲化的。
