去年 10 月，法国海军集团开始建造一种新型舰艇：防御与干预护卫舰。它以其法语首字母 FDI 闻名，代表 frégates de défense et d’intervention（防御与干预护卫舰）。五艘此类舰艇中的第一艘“罗纳克海军上将”号（发音为“Ronar”）将于 2023 年交付，最后一艘将于 2030 年交付。
与大多数护卫舰（介于 2,200 至 5,500 吨之间的舰艇）一样，其主要任务将是监视威胁性船只，以及 飞机和潜艇。这艘重 4,960 吨、长 394 英尺的 FDI 舰艇还将配备应对军事上所谓的“非对称威胁”的能力：例如恐怖组织、贩毒集团或走私者造成的危险——简而言之，任何不受国家支持的对手。与传统护卫舰一样，它将巡逻和控制法国广阔的海洋专属经济区——该区域面积为 4,513,920 平方英里，是世界上最大的。它还将能够用反舰和防空导弹、轻型鱼雷和火炮进行自卫。
你会注意到它有着反向船首，看起来有些不同。这意味着它在水线上的长度比在甲板上的长度要长——这与邮轮等传统船只的船首刚好伸出下方的水线形成鲜明对比。
反向船首具有明显的优势：它能减小舰艇的雷达信号和在水中航行的阻力，使其能够平稳地劈波斩浪，并确保它能保持高达 27 节（31 英里/小时）的速度。虽然反向船首战舰的设计和使用可以追溯到 19 世纪末和 20 世纪初，但这种配置有一个缺点：它倾向于使舰艇下沉到海浪之下，而不是骑在浪尖上，导致产生大量飞溅的海水——甲板会非常湿。这对于装有精密设备的舰艇来说非常不利。但对于像这种新型护卫舰这样的现代舰艇来说，昂贵的设备都在罩子下面或远离飞溅的海浪，反向船首就显得很合理了。这不是唯一一艘采用这种设计的 21 世纪军舰：美国的 朱姆沃尔特级驱逐舰也采用了这种设计。
“罗纳克海军上将”号在需要补充柴油燃料之前可以航行 5,754 英里，但由于其只能携带约 150 名船员 45 天的食物和饮料，它无法在海上停留更长时间。
法国对 FDI 舰艇的基本要求之一是确保船员能够像在家一样方便地与家人朋友保持联系。因为与许多其他西方海军一样，法国海军在招募年轻人方面遇到了困难，这些年轻人不再愿意离开亲人几周甚至几个月。
泰雷兹海军通信营销经理皮埃尔·克罗托夫说：“我们必须考虑到，2023 年将在这艘舰艇上服役的水手们现在 16 岁，他们将使用的通信系统必须直观、熟悉、易于使用，同时还要提高通信对抗网络攻击的安全性。”“我们的任务是让舰上人员能够像在家一样方便地进行通信，同时保持在一个安全的环境中，因为当舰长与海军参谋长通信时，任何人都无法窃听这次谈话。”（该舰还将设有一个专门的作战中心，用于检测和处理网络威胁。）
泰雷兹的解决方案是创建 COMTICS，这是一个专为海上水手配备智能手机而设计的通信系统。它允许他们像在家一样使用手机和互联网，前提是当时的军事局势允许；同时它也能防止黑客攻击和网络攻击。例如，水手们可以使用手机通过 WhatsApp 与他人沟通，还可以访问特定应用程序，了解食堂当天的菜单。舰艇上将配备 4G 天线电缆，供水手连接网络。
另一个主要创新是 SeaFire 监视和火控 雷达。它不仅能探测到 300 英里范围内空中的物体或海面上的目标，还能提供武器系统瞄准目标所需的信息。电影或码头里你可能见过的半球形罩子和旋转的水平盒子已经消失了。它们被桅杆四面的四块巨大的平板取代了。对于 FDI 舰艇，每块面板的尺寸约为七乘八英尺，重 2.2 吨。
泰雷兹地表雷达投标总监 Rémi Mongabure 表示：“这种平板技术已经存在了大约 20 年。”“但 SeaFire 的新颖之处在于，每块面板中的 1,000 个基本偶极子 [雷达的基本构造单元] 都通过软件单独管理。”这意味着，如果几个偶极子损坏，雷达本身应该仍然能够正常工作。当舰艇返回港口时，损坏的偶极子会闪烁，因此很容易被发现和更换。
平板雷达有两个主要优点。第一，它提供 360 度全方位覆盖，而对于安装在桅杆上的半球形或盒式雷达，桅杆本身会阻碍视野。第二，没有活动部件，因此 SeaFire 在海上应零维护，使其更可靠。
该舰还将搭载一架重 1,500 磅的军用无人机、一架重 12 吨的 直升机，并能够部署特种部队和两艘突击艇。它还将装备强大的武器，包括飞鱼 MM40 B3C 反舰导弹、紫菀 15/30 防空导弹、MU90 反潜鱼雷和火炮。
