此文最初发布在 Cycle Volta。
根据德勤技术、媒体和电信部门的一份新报告，从2020年到2023年，全球将售出超过1.3亿辆电动自行车，价值200亿美元。这家咨询和咨询公司还预测，到2023年，全球年电动自行车销量将达到4000万辆，远远超过德勤预测到2025年将售出的1200万辆电动汽车和卡车。
德勤将激进的电动自行车增长预测归因于锂离子电池（LIB）技术、价格和电动自行车市场性能方面的最新进展。
“尽管截至2016年，每年售出的电动自行车的80%以上仍在使用笨重的铅酸电池，但价格不断下降、重量轻得多的锂离子电池已改变了市场。在2020年至2023年的整个四年预测期内，我们预计全球售出的电动自行车中约有五分之二将采用锂离子电池，其中2020年锂离子电池驱动的电动自行车比例约为25%，到2023年将上升到60%以上，”研究作者Paul Lee为德勤撰写道。
报告还指出，电动自行车的充电网络比电动汽车广泛得多，从而加快了用户对其的接受速度。
“与电动汽车不同，电动自行车不需要新的快速充电网络，也不需要在停车场安装专用充电器：为电动自行车充电只需将其电池插入标准电源插座几个小时即可。一户现代住宅可能拥有60个以上的电源插座；一个容纳1000名工人的现代办公楼可能拥有5000多个插座。相比之下，截至2018年底，全球仅有15万个公共电动汽车快速充电桩，其中78%在中国的，”德勤的Lee写道。
德勤报告援引来自各种媒体来源的电动自行车行业数据，强调了近期全球多个市场强劲的电动自行车销售势头。
- 在德国，2018年电动自行车销量猛增36%，达到近100万辆，而2019年上半年该国就达到了这个销量。
- 2018年，荷兰售出的所有成人自行车中，超过一半是电动自行车。
- 在美国，去年专业商店的电动自行车销量增长了73%，超过40万辆。
- 去年，西班牙的电动自行车销量增长了55%，超过11.1万辆——平均售价为2165欧元。
德勤报告接着预测，随着这些车辆的销售，到2023年将有约3亿辆电动自行车投入使用，比今年的2亿辆增长50%。这些数字包括全球范围内私人拥有的电动自行车以及共享自行车系统中的电动自行车。
德勤预测，在美国，自行车共享的使用量一直落后于许多其他国家，电动自行车将在未来几年内显著推动共享系统。“在美国拥有自行车共享计划的192个城市中，已有40多个城市在其车队中纳入了电动自行车。例如，威斯康星州麦迪逊市于2019年6月将其自行车共享计划中的所有自行车更换为电动自行车。在试用中，麦迪逊的电动自行车产生的行程次数是普通自行车的五倍……相反，在电动自行车已被撤出的城市，自行车共享的使用量有所下降。”
