今年，最大的汽车进步都围绕着最大化效率。无论是能够告知其他车辆前方交通拥堵情况的汽车，还是将燃油经济性与低排放相结合的柴油发动机，抑或是为技术限制提供了巧妙解决方案的混合动力和电动汽车，道路上最好的新产品都将节省时间、燃油，甚至可能拯救地球。
2020款大众高尔夫拥有漫威般的全知能力，能够告知您即将发生的危险和延误。这款四门车配备了首个面向大众市场的车联网（V2X）通信系统。要点是：一个 Wi-Fi 应答器与 2,600 英尺内的汽车和交通信号灯等地标交换数据，告知您，例如，前方有事故，因此请减速或选择另一条路线。识别超出汽车视线范围的事件超出了激光雷达和雷达等成像系统的能力，因此 V2X 也有助于自动驾驶汽车的行驶。要最大化其潜力，需要将其技术安装在更多车辆上，更不用说道路基础设施了。但大众集团——还拥有奥迪、保时捷以及其他五家汽车制造商——拥有说服整个行业赋予每位驾驶员第六感的实力。
按照卡车的用途来使用，您不可避免地会刮花和弄凹货箱。用坚韧的碳纤维取代钢材，使得 Sierra 可选配的 CarbonPro 货箱几乎坚不可摧。（它还轻了 60 磅，提高了燃油经济性。）该材料能够承受用铝棒进行的剧烈攻击，但将皮划艇从尾门拖下可能会留下极其微小的划痕。不过，这没什么大不了的，因为这种材料不会生锈。通过首先将卡车货箱转换为碳纤维，通用汽车为未来制造诸如引擎盖等零部件成为其他车辆的经济实惠选项奠定了制造规模。
大众的“柴油门”排放丑闻 让大多数汽车制造商认为美国消费者不会购买柴油车。但马自达仍然相信，这项备受诟病的技术可以在没有污染的情况下提供高于平均水平的燃油经济性。它的诀窍是什么？低压缩比（活塞挤压空气和燃油的力度）和双涡轮增压器。这两种技术的结合消除了sooty（油烟）排放，并提供了稳定的性能。在 CX-5 跨界 SUV 中，Skyactiv-D 提供了可观的 168 马力，出色的牵引能力，以及市区 28 mpg 的油耗（相比汽油版的 23 mpg）——而且没有通常与柴油发动机相关的噪音和振动。
初创公司将当今的电动摩托车推向市场，这有助于确立这项技术，但不会使其成为主流。LiveWire 是第一款由拥有专业知识和规模的厂商推出的、能够创造转折点的产品。哈雷-戴维森为这款摩托车的每一个部件都进行了定制设计，从可调节的悬架和牵引力控制到承载着水冷发动机和 15.5 千瓦时电池的铸铝车架。LiveWire 在市区可行驶 146 英里（综合高速和市区 95 英里），而且外观如此之好，您甚至可能不会想念它的轰鸣声。
时速超过 200 英里/小时的汽车通常使用双离合变速器，这种变速器换挡几乎是瞬间完成的，但在入弯或加速超车时需要从第六档依次降至第五档、第四档。这会影响性能——这对瑞典超级跑车制造商 Christian Koenigsegg 来说是不可接受的。拥有 1,600 马力的 Jesko 的九速八离合变速箱的工作方式很像自行车的变速器：它通过液压混合和匹配三组三个齿轮，因此可以在 2 毫秒内完成任意两个档位之间的切换。
世界上许多最快的汽车都使用电力来增强内燃机的动力——尤其是在加速时。Vonnen 的 Shadow Drive 让 2009 年及更新款保时捷 911、Cayman 或 Boxster 的车主也能享受到同样的动力提升。它将发动机和变速器之间的飞轮换成一个极薄的电动机，由后备箱中的电池供电。该装置为汽车增加了 150 马力——并让您的钱包减少 75,000 美元。一款为 1964 年至 1998 年间生产的 911 型号设计的系统应于 2020 年初发布，标志着改装老式汽车的新方向。
价值 360 万美元的兰博基尼 Sián FKP 37 并没有打破任何速度或加速记录，但其混合动力传动系统有一天可能会推动其他汽车突破这些障碍。其 6.5 升发动机从由超级电容器供电的电动机那里获得额外动力，超级电容器有点像一个非常密集的电池，但充电和放电速度更快。增加的硬件帮助 819 马力的 Sián 在 2.8 秒内达到 62 英里/小时。踩下刹车会为电容器充电。麻省理工学院参与了该技术的开发，您可能很快就会在其他汽车上看到它。
即将被取代的第七代科尔维特发现了雪佛兰前置发动机设计的极限：车头后部的大部分重量会使得后轮难以获得牵引力，从而影响性能。2020 款科尔维特 Stingray 的解决方案是什么？将发动机放在驾驶员身后，就像兰博基尼或法拉利一样。将更多重量放在后桥上可以提高加速性能和操控性。选择可选的 Z51 性能套件，汽车可在 2.8 秒内达到 60 英里/小时。起售价为 59,995 美元，新款 'Vette 以极低的成本与最顶级的超级跑车媲美。
也许对电动汽车最大的批评是充电电池所需的时间。Taycan 凭借其 800 伏特的电池组能够快速充电，与传统的 400 伏特电池相比，所需的电流更少。使用保时捷的工业级充电器之一，达到 80% 的电量仅需 23 分钟——是特斯拉超级充电器所需时间的一半。等不及？四分钟就可以获得足够的电量行驶 62 英里。这款轿车独特的两速变速箱有助于提高续航里程和加速性能；保时捷声称该车一次充电最多可行驶 280 英里，并在短短 2.8 秒内达到 60 英里/小时。
重型皮卡可以承载巨大的载荷，但您需要忍受颠簸的乘坐体验。为什么？因为车桥依靠称为钢板弹簧的长金属条运行，这种设计可以追溯到帆布马车时代。Ram 则使用螺旋弹簧，它使乘用车能够平稳地应对颠簸。可选的空气悬架使乘坐体验更加舒适。其 370 马力的柴油发动机可产生惊人的 850 磅-英尺的扭矩——足以牵引 35,100 磅（约等于三头大象！）而不会让任何人感到牙齿松动。
