此故事最初刊载于 The War Zone。
即使在本周美国国会大厦被唐纳德·特朗普总统支持者组成的暴徒前所未有地围攻之前（您可以在《War Zone》关于事件进展的滚动报道中了解详情），就已经有不祥的迹象预示着即将发生的一切。这包括当天早些时候在附近国会办公大楼附近发现的管状炸弹，这些炸弹至少部分通过地下隧道进行了疏散。当国会大厦本身被攻破时，国会议员和副总统迈克·彭斯等人也通过地下通道被护送到安全地带。
这些事件凸显了国会山地下巨大的隧道网络，以及华盛顿特区各地其他地下连接。其中许多是为了方便地在政府建筑之间穿梭而不必外出而日常使用的，但正如昨天所见，它们在危机中帮助人们逃生到安全地带方面也具有明显价值。议员们在1月6日已经被建议增加使用这些通道，仅仅是为了避免与支持特朗普的抗议者发生冲突。
连接国会大厦、詹姆斯·麦迪逊大楼以及国会大厦和其他附近建筑的隧道，以及各种地下停车场，是国会山至少19个地下通道组成的迷宫的一部分，人们和车辆可以在其中通行。国会大厦本身最早的隧道，其建筑最初于1800年完工，并在英军在1812年战争期间将其烧毁后进行了大规模重建，可以追溯到19世纪下半叶。其中最早的隧道是在内战期间挖掘的，用于通风，之后在1898年又连接了当时新建的国会图书馆大楼，书籍通过电力传送带在其中传递。不过，后者系统如今已不再运行。
国会大厦最早供人使用的隧道是连接国会大厦与国会大厦北部的卡农大楼以及罗素参议院办公大楼的隧道。这些是并且仍然是卫星办公大楼，许多美国议员在那里实际工作。卡农大楼于1908年开放，罗素大楼于次年完工。从一开始，罗素大楼就拥有一个地铁系统，最初只是电动的斯图贝克汽车在该路线上行驶，用于运送参议员和其他人员往返国会大厦。
在接下来的一个世纪左右，随着国会在国会山的影响范围不断扩大，隧道的数量也随之增加。通道也一直在不断扩建和改善。例如，如今卡农隧道与国会大厦之间的通道更像一个地下城镇，而不仅仅是一条简单的通道，沿途设有修鞋店、邮局、信用合作社和食堂。它还以墙上的艺术品为特色，这些艺术品来自全美国的学生。同样，通往詹姆斯·麦迪逊纪念大楼的一些隧道设有国会建筑师的办公室，负责提供用于维护国会大楼的砌砖车间、木工车间和机加工车间，还有一个小卖部。
国会地铁系统也进行了升级和改进，最初是用单轨列车取代斯图贝克汽车，后来逐渐被更传统的轻轨连接取代。从1960年开始，增加了额外的地铁线路，以覆盖罗素大楼以外的其他国会办公大楼。如今，它连接着迪尔克森和哈特参议院办公大楼，以及雷本众议院办公大楼。雷本大楼还设有供议员使用的健身房和供美国国会警察使用的射击场。
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