Tom Riti想要一艘新的踏板船。这位退休的电视制作老师和他的妻子Lori刚刚从佛罗里达州搬到弗吉尼亚州，正在寻找一种船来探索周围的海湾和内河水道。
所以，就像他这样情况的许多人一样，Riti开始在网上搜寻。但他没有直接打开Cabela's网站，而是，“DIY爱好者”Riti，意外地进入了《大众科学》的Google图书档案。在那里，在1948年8月号中，他找到了“双人自行车船”的建造说明。这个设计并不完美——他想要的是一艘机动船，而不是靠脚踏板驱动的船，而且需要足够坚固，能够承受海水的冲击和冬季的低温。但Riti觉得他在互联网的深处发现了一块瑰宝。
十个月后，Riti和Lori驾驶着他们名为NX-1企业号的新木制双体船在切萨皮克湾（Chesapeake Bay）里玩起了漂移。“她回头率很高，”他谈到他们最近的一次愉快航行时说。“人们会站在码头上，拿出手机。”这个项目他花了六个多月才完成，主要是因为他不得不对原始设计（如下面重新发布的）做了一些调整。
首先，Riti增加了浮筒的体积——支撑船体并使其稳定的两个扁平船壳——以及隔板，以便它们能承载更重的负载。杂志文章建议使用8x4英尺的胶合板作为浮筒，8x1英尺的胶合板作为隔板，但现代建造者使用了多出25%的材料。他使用浮力表计算了所需的精确尺寸，然后用棘轮带将木板绑紧，弯曲成圆润的双体船形状。他还用一层油漆、哥俩好胶水，最后用Flex Seal进行了防水处理。这比他最初计划用玻璃纤维包裹船体的方案要便宜。
但实验并未就此结束。即使在六月将船下水后，Riti仍然进行微调，以使其漂浮、平衡和运行得更好。他组装了一个舵系统来配合他回收的拖钓马达，并安装了一个新的房车电池，使船能够以最高速度持续运行三个小时。他还注意到船体顶部过重，于是将浮筒翻转过来，使其朝向船尾而不是船头。
从零开始建造一艘双体船可能不是每个人都可行的冬季项目。但Riti指出，这是他第一次涉足船只设计领域。他一生都是DIY爱好者——他记得小时候，他会狼吞虎咽地阅读大量的《大众科学》和《机械机械》杂志，以至于他的父母担心他会“把割草机变成一艘气垫船”——他计划在他的地下室建造一个波音飞行模拟器作为他的下一个项目。
对于那些受到Riti的灵巧和驱动力启发的人来说，这是1948年8月那篇文章的完整扫描件。
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对于那些悠闲的夏日午后，这艘船是消磨时光的理想选择。您可以选择动力——踏板驱动的明轮或螺旋桨，或者电动机或舷外马达。
浮筒——这艘船最重要的部分——可以用0.020英寸或0.032英寸厚的铝板或胶合板覆盖。我用的是1/8英寸厚的防水胶合板，建造了我这艘船。三张4x8英尺的胶合板就足够了。
框架使用八根12英尺长的1x1英寸白松木，以及约8英尺长的1x12英寸松木作为隔板。后部模块由一块2x4英寸的木头塑形。图2显示了后部模块和隔板的尺寸及孔位。
在1英寸厚的木板上按照图2所示的位置，画出四个主隔板的布局。此时，在隔板上钻图1所示的3/8英寸孔。如果浮筒漏水，这些孔用于排水。将船靠在码头上，抬起船头，水就会通过后隔板上的1英寸孔和后部模块上的1/2英寸孔排出。用圆锉将后部模块上的孔锥形加工，并使用软木塞作为塞子。在软木塞上加一个螺丝会更容易拔出。
我疏忽了在我的船上钻排水孔。后来，我不得不切开每个浮筒顶部的开口，然后用虹吸管抽出水来。
下一步是钻螺丝孔，穿过1x1英寸的框架，连接隔板和船首板。所有螺丝都要倒角沉头。船首和船尾的侧面和底部框架上的螺丝头必须埋入得足够深。在这些点上，框架被刨平，以便覆盖胶合板。
根据图3切割船首板，并将底部框架修剪至适合。修剪侧面框架，使其能与箱式框架平齐贴合。如果您认为船首部的三个框架件在安装时会断裂，可以将它们蒸汽处理或在热水中浸泡，直到它们变得更柔韧。将侧面框架靠在船首板上，并标记需要刨掉的部分，使其能平整贴合。
组装浮筒框架时，请使用正确的螺丝——在A处使用1 ¾英寸的10号平头螺丝，在B处使用2 ¼英寸的10号平头螺丝，图3所示。
胶合板以九块的形式固定在每个浮筒的框架上——顶部三块，两侧各三块。切割胶合板，使船首和船尾部分在中部1英寸厚的隔板上与中心部分连接。这样，每个胶合板部分的边缘留有1/2英寸用于拧螺丝。
在切割胶合板之前，制作每个部分的纸质或纸板模板。这将确保从三张胶合板上裁剪出所有需要的部件。或者，如果您愿意，可以将框架放在胶合板上并进行标记。
要将胶合板固定到框架上，您需要防水胶水、大约两打5/8英寸的6号黄铜平头木螺丝，以及一些未漂白的棉布。
在中心部分和其他部分，其中框架的曲线不太急剧的地方，螺丝的间距可以为5到6英寸。在曲线较陡的地方，螺丝的间距为3到4英寸。先画出孔的位置，然后钻孔并倒角。
将棉布剪成1英寸宽的条。将条状棉布涂上胶水，贴在将要覆盖胶合板的框架边缘上。在棉布上再涂一层胶水。然后将一块胶合板放在框架上，并牢固地拧紧。图6展示了固定胶合板的方法以及如何修剪伸出的边缘。
先覆盖框架的侧面。在浮筒内部可以涂抹两层普通漆、硝基漆或珐琅漆。顶部也以同样的方式覆盖。
浮筒覆盖好并且胶水干透后，安装后部模块。用木料填补所有的接缝或粗糙点。打磨整个工件，然后涂上船用漆。
如果您在弯曲一些曲线急剧的胶合板部分时遇到困难，可以借用您妻子的电熨斗。将加热的熨斗在胶合板上反复几次。热量会使急剧的曲线更容易成型。
油漆干燥后，沿着每个浮筒的底部固定一条5/8英寸或3/4英寸的铝制半圆形条。将这条铝条弯曲成形，环绕整个船首板。第一个螺丝拧入顶部的1x1英寸框架。最后一个螺丝拧入后部模块。使用1英寸的6号平头木螺丝，并倒角沉头。
根据图4所示，用3/4x10英寸的松木切割船体框架和座椅部件。船体框架从3英寸宽度逐渐收窄到材料的宽度。内侧框架长6英尺，外侧框架长3英尺9英寸。用平头螺丝将部件固定在一起。脚踏板（图8）也用松木切割——尺寸为3/4x10英寸，长5英尺。用螺丝将其固定到船体框架的底部边缘。
座椅没有提供尺寸。它们将取决于乘员的大小，乘员应该能够舒适地够到踏板。
有几种方法可以将船体连接到浮筒上。您可能想使用这里提供的方法，或者自己设计一种。在图5中，A是用于将框架连接到浮筒的钢槽。在同一图中，B直接安装在主浮筒隔板的上方。B上的螺丝拧入顶部的1x1英寸框架和隔板。B上的螺栓穿过A上的孔，跨过横梁管，该横梁管夹在A和B之间。
稳定连接件（图5和图7中的C）直接拧在胶合板接缝的上方。螺丝拧入主隔板。C通过D连接到支架管。这些接头使浮筒保持刚性。船体的整个主体休息在图8所示的两根管子上。
这些齿轮可以购买，或者如果您想简化机械加工，可以使用大型手摇钻作为齿轮传动。
如果您想取消齿轮和10到14英寸的螺旋桨，可以在座椅后部安装一个合适的小型舷外马达支架。或者，为了简化驱动机械，您可以使用踏板，但用链条传动和明轮代替轴和螺旋桨。由蓄电池供电的汽车发电机也可以用来驱动螺旋桨。
就其尺寸而言，这艘船的重量很轻。使用胶合板作为浮筒覆盖材料，我的船重约230磅。每个浮筒重约40磅，框架重约150磅。我使用的用于连接浮筒和船体的金属部件的一个优点是，浮筒可以轻松从框架上拆卸，以便冬季储存。
