本文最初发布于Outdoor Life。
在阿拉斯加，全地形车是许多猎人的重要工具。对于几乎所有居住在城市以外的人来说，它们在日常生活中也很重要。这里是崎岖的地区，我们的大部分冒险（和家务事）都将我们带离柏油路，进入树林。全地形车对许多阿拉斯加人来说起着全年作用。但是，原装的机器还有很大的改进空间，没有一些升级，您就无法安全地进入偏远地区。无论您住在哪里，如果您是一个热衷于户外活动的人，并且正在购买一辆全地形车，您都希望最大限度地发挥其在预期用途上的潜力。这需要多花一点钱，但有几种简单的售后改装您可以做，以充分利用您新购买的 4x4。其中一些根据您居住的地方和全地形车的用途，其帮助程度会有所不同，因此请相应进行定制。
以下是我认为与我打猎的地点最相关的升级。如果您花很多时间在野外，这些基础性的改装将使您的野外生活更加轻松。
绞盘
狩猎全地形车需要绞盘。没有它，您就别想越野了。当然，有些地方可能例外，比如小型农场。绞盘可以解决很多问题，最明显的就是陷在泥里。它们在帮助您安全地通过一些非常危险的障碍物方面也很有用，主要是陡峭的上下坡。在极其陡峭的地形上，如果能将绞盘固定在正上方，您的机器就不会向后翻倒——这是在这种地形上行驶的主要风险。您也可以从顶部开始，将您的机器缓慢地向后降低越过小悬崖和其他斜坡。如果您有树木可以帮忙，您可以翻正翻倒的机器，并用合适的硬件移动或抬起死去的鹿、麋鹿、熊，甚至是驼鹿。
您可以以非常便宜的价格买到非品牌绞盘，如果您很少使用它，这可能是最佳选择。但如果您打算经常依赖这个关键工具，建议购买像 Warn 这样的知名品牌绞盘。您需要依赖绞盘正常工作，所以请购买您能负担得起的最好的，不要贪图便宜。安装绞盘可能需要一点时间，您通常需要一个专为您的全地形车设计的支架，但这并不难。如果您想使用雪犁，也需要一个绞盘，这在我们漫长的阿拉斯加冬季很有用。
合成绞盘绳
您的普通全地形车绞盘通常缠绕着 3/8 英寸的钢缆。这些钢缆确实能工作，并已将无数辆全地形车从困境中拉了出来，但有更好的选择。如果您是新购绞盘，请订购已经配备 合成绳 的型号。钢缆存在一些问题，使得绳索成为更好、更轻松、更可靠的选择。首先是您一旦展开钢缆，它就再也不会回到原来的样子了。它再也无法整齐地堆叠在卷筒上，使用次数越多，就越难拉出。这加上您在拉扯随机物品的事实，会在钢缆上造成扭结，使其更难缠绕。使用一段时间后，钢缆会出现磨损，产生钢屑，当您用手处理它时，会划伤您的手。钢缆最终会磨损断裂，您最好希望在重新连接挂钩后，还有足够的长度来拖出全地形车。
合成绳比钢缆更轻，强度也相当（甚至更强），而且它不会打结也不会弄伤您的手。此外，它比钢缆缠绕和展开都更整洁。如果您的绞盘已经装有钢缆，您可以购买售后合成绳并轻松更换。只需注意导向器和滚轮，确保钢缆没有造成任何缺口或粗糙处，因为这会在张紧状态下缠绕新绳时导致其磨损。
防撞杆
如果您真的打算充分利用您的全地形车，那么 防撞杆 是个不错的选择。它们为您的机器增加了很好的保护层，您不必太担心驾驶过灌木丛、小树和桤木。在阿拉斯加，许多驼鹿猎人经常去老火烧过的林地，那里散落着死去的细小树木和碎片，如果您不小心，很容易损坏全地形车。防撞杆不会让您的全地形车刀枪不入，但当您冲过灌木丛时，它肯定会为您提供一些容错能力，并增加对许多更脆弱部件的保护。
防撞杆通常是针对特定品牌和型号的，如果您购买新的，通常可以作为套件的一部分添加，就像我今年一直在使用的 铃木 King Quad 750axi 上的坚固套件一样。只需前期多花一点钱，就能显著增加您机器的保护。如果您想升级现有机器，通常可以找到易于自行安装的选项。
售后轮胎
原装轮胎可能是您新全地形车上最大的动力损失项。对于大多数通用用途，原装轮胎没问题，尤其是如果您有绞盘。但您确实希望拥有适合您主要使用地形的轮胎。如果您在干旱地区使用，或主要在平坦的小路上使用，一套好的售后轮胎可能不值得您花钱。但在野外，它们绝对值。如果轮胎在泥里打滑，它们就无法将您带到任何地方，而原厂轮胎通常相当软弱。即使它们通常能完成工作，您仍然浪费了很多动力和性能。
一旦车轮失去抓地力，全地形车的动力就会归零，所以您自然需要更多的抓地力。市面上有许多很棒的售后轮胎。我多年来一直使用 ITP 的 Mud Lite II 轮胎。在 400cc 的 Polaris Sportsman 上安装一套这样的轮胎，性能有了不可思议的提升，除非卡到底盘，否则几乎不可能卡住。对于更重、动力更强的机器来说，好的轮胎甚至更重要，因为它们能让您发挥全地形车更多的动力。
如果您在泥泞地区，请寻找带有深邃、抓地力强的胎齿的轮胎，最好在侧面有一些胎齿或纹理，以便在沟槽和其他泥泞洞中提供抓地力。我喜欢稍微加大轮胎尺寸，但不要过大。我也喜欢比原装轮胎稍宽的轮胎，但我通常只增加一英寸直径的轮胎。更大的轮胎提供更高的离地间隙，但也可能使机器更容易翻车，并可能需要离合器套件才能正常工作。请咨询您的经销商以获取合适的尺寸。
轮毂垫片
轮毂垫片不太常见，但它们仍然是一种有用且价格合理的配件，可以使您的全地形车更稳定，更不容易卡住。它们本质上是实心铝盘，通过螺栓固定在您的每个轮毂上。实际的车轮然后通过螺栓固定在这些垫片上，从而有效地将轮胎向外扩展。对于某些机器，更宽的售后轮胎需要 3/4 英寸或 1 英寸的垫片来保持间隙，但即使不需要，更宽的轮距也会增加机器的稳定性，尤其是在侧坡小路上。这种稳定性非常宝贵，因为在崎岖的侧坡上行驶很容易使您的机器翻车。如果您经常在有沟槽的小路上行驶，这种更宽的轮廓通常有助于防止车轮完全滑入沟槽，并使您不容易卡住。易于安装，轮毂垫片 是一个明智的 DIY 升级。
加热手柄
我们正在进入奢侈品领域，但在北方地区，加热手柄 是全地形车上非常棒的配置。它们是大多数雪地摩托的标准配置，并且是全地形车的简易升级。如果您在寒冷、多雨的条件下骑行，或者在驼鹿季节的寒冷早晨骑行，您会很感激它们。即使穿着合适的衣服，冰冷的车把也会将身体的热量全部带走；这些手柄可以立即解决这个问题。根据您的车型和您购买的手柄，您可能需要走一些线路，但它们通常相当容易安装，而且是价格实惠的物品，可以帮助您在野外保持舒适。
