本文最初发布于 Motorcyclist
哈雷戴维森 (Harley-Davidson) 的二手市场可能很奇怪、令人困惑，而且常常完全不合逻辑。一款车型可能会流行几年，使其市场价格接近甚至高于全新摩托车，然后又回落到原点。新车价格超过 30,000 美元的老爷车，几年后可能就会损失一半以上的价值，而新车价格为 15,000 美元的摩托车可能只损失几千美元。话虽如此，二手哈雷市场并非总是随机的，而且肯定不必碰运气。
与遵循更传统和可预测的汽车模式的二手摩托车市场不同，哈雷摩托车的折旧百分比在不同车型线上有所不同。由于二手哈雷市场中存在所有这些因素，因此这组五款最佳二手哈雷摩托车的汇编不仅仅是关于最佳交易的指南，也不是有史以来最好的哈雷摩托车的列表。它是为那些想购买二手哈雷但又因选择太多而不知从何下手的人提供的起点。此列表不会告诉您要购买哪款哈雷，但希望能帮助您朝着正确的方向前进。
2007–2013 款 Sportster
Sportsters 一直被视为便宜的入门级哈雷戴维森，能够为新手和经验丰富的骑手带来乐趣。多年前，为了保持低价，您不得不找到一辆破旧的旧 Ironhead，或者从几款 1990 年代的实心五速车中选择。现在情况已经不是这样了。相当新的、燃油喷射和橡胶安装的 Sportsters 现在可以以 3,000 美元和 4,000 美元的价格找到，价格并不比散件的 Ironheads 高多少。自 2000 年代后期以来，有 883cc 和 1,200cc 两种排量的出色车型可供选择，买家可以从前卫的 Iron、Nightster 和 48，经典的 Custom，或运动型的 Low 系列中选择最适合他们的车型。
2007–2013 款 Sportsters 很容易维修（虽然您可能不需要），拥有与当前车型相同的大部分技术（除了改进的 CAN bus 电气系统），并且在风格上与当前车型几乎没有区别。根据车况和里程，上面列出的任何车型都可以以 4,500 美元至 6,500 美元的价格找到，在许多情况下，它们都是保养良好、里程数低的例子。这些车型的里程数低于 10,000 英里是很常见的，大多数车型的里程数都低于 20,000 英里。建议尽量保持原装状态，因为经济实惠的自行车往往会有廉价的改装件和廉价的安装。
- 生产年份：2007–2013
- 发动机：883cc 或 1,200cc V 型双缸
- 价格：3,500–6,500 美元
2016–2017 款 Dyna Low Rider S
众所周知，哈雷骑手对摩托车的动力和操控要求比以往任何时候都高。2016 年，当The Motor Company推出Dyna Low Rider S时，注重性能的大型双缸发动机达到了顶峰。S 配备 Screamin’ Eagle 110ci 发动机、升级的悬挂、刹车、轮胎、酷炫的南加州风格和运动型骑行姿势。Low Rider S 仅在 2016 年和 2017 年提供，为爱好者提供了原厂配置，他们曾经在 Dyna 上花费巨资。并且 S 带有电子巡航控制，这是唯一配备此功能的 Dyna。2020 款 Low Rider S 似乎也受益于 2017 年的成功。
当然，这些双减震杰作的二手价格很高，接近该车型的原建议零售价 17,499 美元，所以这算不上划算。但该车型近期的收藏价值让今天的买家可以购买极低里程的车型并持有。如果 110ci 发动机不再显得那么强大，H-D 还可以提供强大的 117ci 套件，让您能够与当今最快的摩托车并驾齐驱，更不用说似乎取之不尽的售后市场上的操控性和人体工程学选项了。
- 生产年份：2016–2017
- 发动机：110ci V 型双缸
- 价格：15,000–17,500 美元
2009–2010 款 CVO Fat Bob
如果您喜欢高性能双减震 Dyna 的想法，但又无法承受 Low Rider S 的价格？2009 年和 2010 年生产的 CVO Fat Bob 拥有相同的发动机、强大的刹车和不错的悬挂。CVO Fat Bob 最初零售价为 25,299 美元，现在零售价在 10,000 美元至 12,000 美元之间，已成为抢手货。Motorcycle Cruiser 的 Evan Kay 说，114 磅英尺的扭矩是“为了前进！并且要迅速前进，后轮胎吱吱作响，发动机轰鸣，母亲们捂住孩子的眼睛，父亲们因自己的不足而尴尬地低头。”
伴随这种力量的是“惹眼”的风格和喷漆方案。没有什么比黄/铂金光泽和耀眼的镀铬更能表达“让我在这条宽阔的黑色路面上留下印记”了。无论是镀铬 CVO 风格是否适合您，这都是个人选择，但价格范围使其成为注重性能的巡航骑手的绝佳选择。
- 生产年份：2009–2010
- 发动机：110ci V 型双缸
- 价格：10,000–12,000 美元
1984–1999 款 Evo Softail
对于那些寻求经典哈雷体验，又不怕弄脏双手的人来说，Evolution 时代的 Softail（1984 年至 1999 年）应有尽有。Evo Softails 散发出人们骑哈雷时想象的那种极致酷炫的外观、声音和感觉。这些售价低于 5,000 美元的二手摩托车很容易买到，但它们通常需要一定程度的维护或翻新。
好消息是，原厂零件仍然很容易买到，但售后市场也提供了大量的支持。即使到今天，大多数定制摩托车也使用 Evo 型动力总成和 Softail 式车架，这使得真正的 H-D Softails 成为定制的绝佳基础。您可以获得您想要的所有定制外观，但拥有哈雷 VIN，这使得注册和保险变得轻而易举。
在这 15 年间的众多车型中，价值各不相同，其中 1990 款 Fat Boy、1993 款 Heritage Nostalgia “Moo Glide” 和 Springers 等特定车型比其他车型价格更高。如果您能找到，第一年 1984 款的脚启动车仍然价格合理，考虑到它带来的酷炫感。
- 生产年份：1984–1999
- 发动机：80ci V 型双缸
- 价格：2,500–7,000 美元
2009–2013 款 Touring 系列车型
您最近看到过哈雷旗舰 Touring 系列车型的标价吗？Road Glide Limited 和 Ultra Limited 的价格都超过 28,000 美元，虽然它们是很好的摩托车，但这个价格并非人人都能接受。那么，在不倾家荡产的情况下，获得一辆优质 Touring 车型并进入其中的最佳方式是什么？我们必须回到 2014 年 Project Rushmore 重新设计之前，当时车身集成信息娱乐系统和单手手提箱锁扣才成为标准配置。
哈雷戴维森此前在 2009 年重新设计了其 Touring 系列，采用了更大、更强的车架和更现代化的组件。有各种各样的喷漆方案，并且还有电子巡航控制、后期型号的 103 英寸发动机、六速变速箱，以及符合人体工程学的骑手和乘客座位位置。随着 Rushmore 的重新设计以及 Milwaukee-Eight 发动机的发布，2009 年至 2013 年的旅行车型的价值暴跌。但当时它们是出色的长途旅行摩托车，今天它们仍然是！
与车主倾向于安装廉价售后产品（如 Sportsters）不同，旅行车型的车主通常不害怕花钱购买优质零件和安装。不要害怕高里程数。如果维护得当，行驶 70,000 英里的里程表意味着该车仍然有相当长的使用寿命。许多时候，在这个里程数级别，发动机顶部已经进行过维修或更换过。留意那些在较高里程数时换成了 120R 或 120ST 发动机而不是翻新原厂发动机的摩托车。
- 生产年份：2009–2013
- 发动机：96–110ci V 型双缸
- 价格：9,000–15,000 美元
2007–2017 款 Heritage Softail Classic
看看今天经销商展厅里的任何一辆哈雷。哪个车型最接近 1936 年的第一款顶置气门 V 型双缸发动机？你可能正在看 Heritage Classic。它流畅的双色喷漆挡泥板、镀铬装饰、辐条轮毂和皮革马鞍包看起来像是威利·G（Willie G.）还是个婴儿时设计的。Heritage Softail Classics 是全能型的好摩托车，但不一定在哪方面都出色。它们的性能不如 Dyna，不如 Ultra Limited 舒适，也不如其他 Softail 车型那样吸引眼球，也许这就是为什么它们在当前二手哈雷市场中不太受欢迎的原因。
Heritage Softail Classics 通常吸引那些想要童年梦想中最具代表性的哈雷，又能负担得起全新摩托车但骑行次数不多的人。当 Heritage 准备转手给下一任车主时，它仍然里程数很低，并且很可能自购买以来一直在其原厂经销商处保养。它经常被擦拭，从不在雨中骑行，并存放在室内，使用 H-D 品牌电池维护器。Heritage 在二手市场中被那些偏爱上述哈雷车型的买家所忽视，这导致其价格最近有所下降，甚至低于最初价格低得多的其他 Softail 车型。
Heritage Softail Classic 是您的理想摩托车吗？它拥有 96–103ci V 型双缸发动机、原创风格、六速变速箱、后期型号的巡航控制、ABS 刹车，舒适的双人骑行能力，以及充足的中长途储物空间。如果不是，它也应该是。它今天的价格定位应该只是锦上添花。
- 生产年份：2007–2017
- 发动机：96-103ci V 型双缸
- 价格：7,000–12,000 美元
