唯一一家获准从《泰坦尼克号》打捞文物的公司已确认 2025 年将不再返回残骸。此决定也结束了与美国政府在新冠疫情大流行前开始的多年法律诉讼。尽管 RMS Titanic, Inc. (RMST) 并未完全排除未来的探险，但其最近一次访问已表明，保护主义者时间所剩无几。
自 1994 年美国授予 RMST 唯一的“打捞者拥有权”以来，RMST 共进行了八次前往这艘豪华游轮在北大西洋海底历史性安息地的考察。这些行动回收并保存了数千件物品，包括餐具、衣物、乘客的个人物品和一部分船体。其最近一次任务于 2024 年 7 月进行了 20 天，产生了超过二百万张高分辨率视频和照片。但最值得注意的是，RMST 确认船首栏杆（詹姆斯·卡梅隆执导的《泰坦尼克号》中著名的部分）已经解体。专家估计，未来几十年内，泰坦尼克号的大部分都会解体。
据《美联社》报道，美国政府于 1 月 10 日决定撤回其在联邦海事法院的干预动议，理由是 RMST 已决定放弃自 2020 年起的打捞计划。此次考察原计划不仅要记录残骸状况，还要带回在 12,500 英尺深的海底、承受着巨大的水压和腐蚀性海水超过 112 年的历史文物。这家总部位于佐治亚州的公司特别关注打捞泰坦尼克号的马可尼无线电报房内的物品。这个房间以其马可尼无线电报机命名，船员曾用它通过摩尔斯电码发出遇险信号。
过去的证据显示，这台电报机位于主楼梯旁的一个船舱内。当时，计划是通过一个敞开的天窗或切开一小部分腐蚀的屋顶，将一架无人遥控潜水器引导至电报机。一旦团队找到无线电，操作人员将使用潜水器的吸泥器清除周围的淤泥，并用机械臂切断其电源线。
尽管美国地方法院法官最初在 2020 年批准了 RMST 的计划，但美国政府迅速提出了质疑。根据诉状，RMST 的电报打捞策略违反了 2017 年通过的一项联邦法律，该法律禁止任何“进入船体”的未来探索，“进入船体”是一个笼统的说法，意指干扰泰坦尼克号的任何实体遗骸。随后爆发的新冠疫情阻止了该案件进入法庭。
在 2023 年“海洋之门”泰坦号潜水器内爆事件后，RMST 宣布其即将进行的航行仅包括拍摄外部图像和视频。这次备受争议的行程导致包括“海洋之门”首席执行官斯托克顿·拉什和 RMST 水下研究总监保罗-亨利·纳吉奥莱在内的五名乘客全部遇难。
《AP》指出，RMST 今年不会访问残骸，并且没有未来的明确计划。与此同时，该公司并未排除未来返回的可能性——也许会带回更多文物，以免它们永远消失。
该公司当时表示：“[RMST 将] 审慎考虑在现场进行未来打捞作业的战略、法律和财务影响。”但无论未来发生什么，美国政府都明确表示将予以关注。
联邦律师在上周提交的文件中写道：“如果未来情况需要，美国将根据当时的事实，提交新的干预动议。”
