一支沉船猎人队伍发现了一艘于 1940 年沉没在苏必利尔湖冰冷水域中的商船残骸。这艘长 244 英尺的散货船“阿灵顿”号被发现时位于水下 600 英尺深处，距离密歇根州基威诺半岛以北约 35 英里。
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在过去的十年里，沉船研究员 Dan Fountain 一直在分析遥感数据，以搜寻苏必利尔湖中的沉船。苏必利尔湖占地 20,287,963 英亩，是五大湖中最大的湖泊，也是按表面积计算世界上最大的淡水湖。五大湖。据估计，自 1850 年代以来，该湖已发生 500 至 600 起沉船事故，其中包括 1975 年的“埃德蒙·菲茨杰拉德”号。
Fountain 联系了位于密歇根州苏圣玛丽的大湖沉船历史协会（GLSHS），寻求帮助以识别潜在的“阿灵顿”号残骸。2023 年，Fountain、GLSHS 海洋运营总监 Darryl Ertel 以及“大卫·博伊德”号研究船的船员，使用侧扫声纳扫描了湖底的一个异常点。声纳探测到这艘沉船，随后进行的遥控潜水器潜水任务确认了沉没的“阿灵顿”号。
GLSHS 执行主任 Bruce Lynn 在一份声明中表示：“我们作为一个组织所做的一切最重要的方面都涉及团队合作的概念。这既包括我们在怀特菲什角（Whitefish Point）的运营，也包括在“大卫·博伊德”号上的海上工作。我们很幸运有这么多敬业的沉船历史学家和研究人员成为 GLSHS 的朋友。”
“阿灵顿”号发生了什么？
据 GLSHS 称，“阿灵顿”号于 1940 年 4 月 30 日离开安大略省的阿瑟港。它装满了小麦，正驶向安大略省的欧文湾。该船由经验丰富的大湖水手——船长 Frederick “Tatey Bug” Burke 指挥。
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当“阿灵顿”号和另一艘名为“科林伍德”号的大型货船开始穿越苏必利尔湖时，它们遭遇了浓雾和风暴。夜幕降临后，“阿灵顿”号开始进水，大副改变了航向，使船沿着加拿大海岸线航行。这本可以为船只提供一些遮挡，免受海浪和风的侵袭。然而，Burke 船长命令他的船返回开阔水域的航线。该船于 1940 年 5 月 1 日清晨开始下沉，当“阿灵顿”号开始下沉时，总工程师 Fred Gilbert 拉响了警报。
GLSHS 在一份声明中写道：“出于对生命的恐惧，并且没有得到 Burke 船长的命令，船员们自行弃船了。幸运的是，所有人都安全地离开了“阿灵顿”号，并安全抵达了“科林伍德”号……除了船长 ‘Tatey Bug’ Burke。”
沉船事故发生后，对 Burke 船长的行为进行了调查和猜测，特别是他为什么决定与船一同沉没。这些问题的答案从未被揭开，但找到残骸为这个故事翻开了新的一页。
Fountain 表示：“很高兴能解开苏必利尔湖众多谜团中的又一个，在湖中如此远的地方发现了“阿灵顿”号。我希望她故事的这个最终章节能为 Burke 船长的家人带来一些慰藉。”
