尽管着陆时侧翻且挣扎着维持电力，奥德修斯号——这是半个多世纪以来首个登陆月球的美国航天器——仍然在一定程度上可运行。由休斯顿公司 Intuitive Machines 建造的“Odie”号标志着重返月球表面的历史性时刻，并成为首个成功登陆月球的私营企业。
周二上午，Intuitive 预测该航天器“可能还能再运行 10-20 小时”。然而，任务控制中心计划今晚晚些时候让着陆器“休眠”。“Odie”号“仍在产生太阳能，”Intuitive Machines 联合创始人兼总裁 Steve Altemus 在今天的任务更新中表示。Altemus 还证实，工程师们将在即将到来的月夜结束后 2-3 周内尝试重启奥德修斯号。
“我们已经获得了超过 15 兆字节的数据，”CLPS 项目科学家 Sue Lederer 在周三讨论从奥德修斯号回收的数据时说。“我们从几乎是鸡尾酒吸管般的数据传输量，变成了波霸奶茶吸管般的数据传输量。”
2 月 15 日，奥德修斯号从 NASA 的肯尼迪航天中心发射，由 SpaceX 的猎鹰 9 号火箭搭载，随后一周多的时间里飞行了 23 万英里抵达月球——甚至记录了旅程。
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有一瞬间，奥德修斯号似乎会重蹈最近一个前辈的覆辙。在奥德修斯号发射不到一周前，由 Astrobotics 公司制造的 Peregrine 月球着陆器在前往月球的途中遭遇了“关键推进剂泄漏”，迫使这家私营公司放弃了任务。
在上周下降轨道绕月飞行期间，奥德修斯号的地面工程师发现他们忘记开启航天器的导航激光系统。幸运的是，奥德修斯号携带了一个实验性的 NASA 激光导航装置，原计划在抵达最终目的地后进行测试。任务控制中心成功启动了该激光器，使着陆器完成了旅程。2 月 22 日，奥德修斯号抵达了马拉珀特 A 陨石坑附近，距离目标不到一英里，距离月球南极约 185 英里——但并非没有遭受毁灭性的挫折。
着陆过程中，比预期快的下降速度导致其六条腿中的一条发生故障并将奥德修斯号侧翻。据任务代表称，由此产生的姿态阻塞了“Odie”号的多个天线，并将太阳能电池板倾斜，限制了其获取能量的能力。类似的问题困扰了另一个最近历史性的月球着陆任务，日本的 SLIM 航天器上个月完整（尽管是颠倒的）抵达月球。
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但即使完美着陆，奥德修斯号在月球进入下一个月夜之前也只能再运行两到三天就会断电。设计者并未打算让“Odie”号在经历温度骤降至 -208 华氏度的严酷的 14.5 天中幸存下来。
在 2 月 28 日的任务更新中，代表们表示 NASA Administrator Bill Nelson 尽管存在挫折，仍认为“Odie”号的着陆是“成功的”。
奥德修斯号搭载了六项 NASA 实验（包括上述激光导航系统），旨在为未来的 Artemis 计划任务做准备，还有一个由大学生设计的相机，一个月球望远镜原型，以及一个包含 125 个 Jeff Koons 雕塑的艺术项目。据 Intuitive Machines 首席执行官 Steve Altemus 称，奥德修斯号倾斜后，只有 Koons 的货物面向月球尘埃。
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