今年早些时候，当 Axiom Space 将首个私人乘组送往国际空间站时，过于激进的行程安排在职业宇航员的工作表现上引起了一些波澜。虽然尚不清楚这次旅行是否影响了国际空间站乘组的科学目标，但空间站上的气氛却很紧张——这就像是“人多嘴杂”的典型例子。这次操作产生了足够的影响，以至于 国际空间站和 Axiom 宇航员的集体经验 促使 NASA 发布了 新规定，要求商业太空公司在未来继续参与太空飞行活动时必须遵守。然而，这些变化具体会是什么样子，将取决于 NASA 对这个仍在新兴的行业有多么支持和接受。
值得注意的是，该机构可能会要求一名曾是 NASA 宇航员的人担任私人太空飞行的指令长，此举将使该机构成为公共和美国私人太空商业之间的永久联络人。（Axiom 飞行中已经有一位前 NASA 宇航员 迈克尔·洛佩兹-阿莱格里亚，以及三名首次进入太空的乘客——一名商人、一名投资者和一名房地产大亨。）
洛佩兹-阿莱格里亚在任务后的新闻发布会上说：“我们到了那里，天哪，我们应接不暇。适应零重力不是一蹴而就的事情。”
为了避免飞行中的行程过于拥挤，太空旅游公司可能还需要提供私人宇航员的工作日程文件。此外，由于最初的设想中并没有太空游客参与研究活动，私人公司现在必须在预计发射日期前至少一年向 国际空间站国家实验室 提交研究申请。这对目标与 Axiom 类似的公司来说是一个巨大的障碍，Axiom 的商业模式为太空游客提供了机会，让他们在国际空间站上进行 STEM 外展、实验、摄影和电影制作等活动。Axiom-1 乘组的成员帮助进行了未来太空栖息地的自组装技术、癌症干细胞甚至空气净化研究的测试。但现在 NASA 明白，成功实现太空私有化比最初设想的要困难得多。
南加州大学空间旅游与建筑学讲师 Madhu Thangavelu 表示，国际空间站难以将私人太空旅行整合到其业务范围的主要原因在于，旅游活动从未纳入 NASA 的章程。“NASA 更感兴趣的是空间探索、人类因素和空间站上的人体生理学研究，这些是他们擅长的，”他说。
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Axiom 并不是 NASA 第一次接触旅游业——之前的尝试遭到了更大的阻力。2001 年，工程师兼美国百万富翁丹尼斯·蒂托（Dennis Tito）成为世界上第一位太空游客，他曾计划访问俄罗斯的 和平号空间站。但当 俄罗斯和平号空间站后来被 deorbited（脱离轨道） 后，他的飞行被改道至国际空间站。蒂托在空间站停留了不到八天，而 Axiom 乘组的任务是 10 天。但 NASA 后来报道说，他的旅行造成了太多的干扰。
Thangavelu，同时也是国家空间学会的董事会成员，他说：“当该机构忙于其他事情时，他们对有人在空间站里四处走动一点也不欢迎。”
随着私人太空旅游的不断发展，这些事件引发了重要的道德和法律问题：谁来制定宇航员行为、不当行为或事故的规则，谁来执行？目前，这些太空旅行者不受国际机构的监督，而职业宇航员则受到监督。这意味着，任何在空间站发生的不幸事件都将为这些公司带来一堆新的麻烦。
如果太空要让普通大众轻松且经济地触及，就需要整个行业发生更大、更广泛的变革。例如，Thangavelu 表示，如果 NASA 认真致力于推动商业太空活动，就应该专注于创建一个专门的太空旅游办公室，而不是依赖私营商业公司来开辟公共通道。
他说：“我相信，如果我们允许私人部门进入空间站，我们将非常有创意地更好地管理设施。”他表示，带领太空冒险家参观国际空间站或让他们参与实验室研究，还可以大大降低典型任务的成本，并为确保私人和职业宇航员的持续安全所需的准备和资源提供结构。
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其他专家也持有 Thangavelu 的观点。佛罗里达大学 Eric Friedheim 旅游研究所所长 Rachel Fu 表示，与典型的地球休闲活动相比，太空旅游是一项更为复杂的业务，它对我们的社会产生了全球性影响。Fu 说，该行业需要持续的监督，并让新一轮全球太空竞赛中的至少一个政府实体牵头，这将惠及所有相关方。除了旅游业，私营公司还可以进一步开放太空中的独立研究和实验。Fu 还指出，越多的人能够为下一代知识做出贡献就越好。
目前，NASA 和国际空间站都没有公开计划设立一个专门负责促进私人太空飞行的部门。目前，“NASA 将私人宇航员任务视为激发商业客户和宇航员在近地轨道上生活和工作的需求的重要组成部分，”NASA 近地轨道商业开发项目经理 Angela Hart 在给《大众科学》的一份电子邮件声明中说。她还表示，这为宇航员提供了与不同培训水平和目标的乘组互动お机会。
即使现在，随着太空旅游业的飞速发展，随着人类开始向更远的星辰迈进，能够驾驭太空旅行中微妙的社会细微差别仍然很重要。在决定谁将是下一个飞向地球的人时，行业专家很可能会优先考虑他们。
