在英格兰东南部邓杰内斯采石场的が flooded 区域进行疏浚作业时，水泥供应商 CEMEX UK 的工人发现的不仅仅是大量岩石。地面下埋藏着一艘可追溯至 伊丽莎白一世 统治时期的船只木材。这位君主在 1558 年至 1603 年间担任英格兰和爱尔兰女王，一些历史学家认为她是该国最伟大的统治者之一。
在 16 世纪晚期，英格兰及该地区的许多其他国家正经历着一场 贸易繁荣，航线不断扩张，英吉利海峡成为重要的贸易航道。如今，那个繁忙时期建造的英国船只遗存已非常稀少。
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“在采石场沉积物中发现一艘 16 世纪晚期的船只遗骸，这确实是一个意想不到但非常受欢迎的发现，”Wessex Archaeology 的海洋考古学家 Andrea Hamel 在一份声明中说。“这艘船有潜力告诉我们许多关于那个时期的信息，当时我们对造船业的幸存证据很少，但它却是造船和航海技术发生巨大变革的时期。”
考古学家从船体上回收了超过 100 块木材，年轮测定分析由 Historic England 资助。分析显示，这艘船建于 1558 年至 1580 年之间，并证实其由英国橡木制成。根据 Wessex Archaeology 的说法，这个时间和材料将这艘船置于北欧造船史上的一个过渡时期。历史学家认为，这是船只从维京船只上看到的 传统克林克建造方法 转向先建造龙骨再安装船壳板的船只的时期。这项技术是指先建造船只的内部框架，然后再将船壳板安装到框架上，形成光滑的船体外部。这与建造于 1509 年至 1511 年间的 玛丽·罗斯号战舰 以及后来探索和殖民北美的一些船只的技术相似。
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这艘船被发现时距离海边不到 1000 英尺，但专家认为，这个采石场以前离海岸更近。船只可能在该地的岬角处失事，或者在其使用寿命结束后被遗弃在此。这一发现为我们更好地了解该地区 肯特海岸 的航运、港口和海岸线的演变提供了机会。
“这艘船的遗骸意义重大，有助于我们不仅了解船只本身，还了解这个充满活力的时期的造船和贸易的更广阔图景，”Historic England 海事遗产战略主管 Antony Firth 在一份声明中说。
空气和水会迅速腐蚀木材，因此像这样的旧船需要一层沉积物来保护。为了保存船只的木材，该团队使用了激光扫描和数字摄影来获取测量数据和照片。在考古学家完成这项工作后，这些木材将被重新埋入采石场湖中，以便继续被泥土中的淤泥保存。
