澳大利亚国家海事博物馆（ANMM）于周四在悉尼的一次活动中宣布，詹姆斯·库克船长首次航行至澳大利亚时乘坐的失落之船“奋进号”的残骸已被发现。
但并非所有专家都同意这些结论。ANMM宣布后，罗德岛海洋考古项目（RIMAP）立即发布了一份声明，称这一说法“为时过早”，并且ANMM“违反了”如何与公众分享发现的合同。RIMAP的声明称，“尚未找到无可辩驳的数据来证明该遗址就是那艘标志性的船只”，“并且有许多未解的问题可能会推翻这种认定。”
“奋进号”因与詹姆斯·库克船长的联系，对英国后裔的澳大利亚人具有重要意义。库克船长于1768年至1771年间驾驶“奋进号”航行至新西兰和澳大利亚后，该船被送回英国进行维修并改装成海军运输船。后来它被更名为“桑德维奇勋爵号”，并于1778年被故意沉没在罗德岛水域。
研究人员寻找该船的残骸已有近30年。1993年，考古学家和潜水员开始进行档案研究和声纳扫描，以缩小船只可能存在的区域。2016年，RIMAP宣布在纽波特港找到了一个有五艘沉船的残骸点，其中一艘本周被ANMM认定为“奋进号”。2018年，专家们仍在对这些船只的木材进行法医分析，并逐一排查这五艘沉船。
[相关：科学家如何防止古老沉船化为尘土]
澳大利亚国家海事博物馆馆长兼首席执行官凯文·萨姆普申（Kevin Sumption）在一份声明中为这一宣布辩护，他表示对证据感到满意，足以对其“奋进号”的下落做出确定和自信的声明。“在我能够做出这个判断之前，最后几块拼图必须得到证实，”他说。ANMM引用了木材样本、历史记录以及匹配的尺寸和规格，并表示这些都指向“奋进号”的正面识别。“基于档案和考古证据，我确信它就是‘奋进号’，”萨姆普申说。
外部专家也发表了看法。海事考古学家和沉船调查员约翰·麦卡锡（John McCarthy）未参与任何“奋进号”项目，他在The Conversation上写道，“关于‘奋进号’的反复头条新闻可能让一些项目团队对明确的声明感到担忧。”同时，他写道，“也可能会有一些遗址，我们无法绝对确定其身份，我们将不得不做出最佳判断。”
RIMAP在其声明中似乎坚决认为，现在还不是时候对“奋进号”的残骸做出最终认定。该组织写道，“研究完成后，RIMAP将在其网站上发布合法的报告”，并且“RIMAP的结论将由 proper scientific process（科学的严谨过程）驱动，而不是澳大利亚的情感或政治。”
与此同时，ANMM在其声明中表示，认定“奋进号”具有文化重要性，“目前的重点是如何保护和保存它。”
