昨天，美国总统做了一件不寻常的事。在《匹兹堡邮报》上发表的一篇评论文章中，巴拉克·奥巴马明确主张将人放入机器人内部并让他们四处移动。也就是说，他主张使用无人驾驶汽车，这是同一件事的一个不那么可怕的说法。
谷歌、苹果和优步等公司以及其他公司正在开发自动驾驶汽车，或称自动驾驶车辆，它们有望实现完美、更高效的出行，汽车之间可以自动通信，致命的人为错误将成为过去。
这是一个令人兴奋的潜在未来，但如果它要实现，就需要规则。而且，理想情况下，它需要一套适用于整个美国的规则，这样无人驾驶汽车在蒙大拿州和马萨诸塞州就能以同样的方式运行。为此，美国交通部的国家公路交通安全管理局制定了官方的“联邦自动车辆政策”。它有116页。我们要去的地方，肯定需要官僚机构。
以下是三个最重要的要点。
这始终是，也永远是关于安全。
潜在的含义是，即使经过一个世纪的改进，道路仍然相当危险，而且危险是由于人为失误。让自动驾驶汽车负责可能会改变这一点。摘自该政策
政府认为无人驾驶汽车既是不可避免的，也是好的。
该政策声明明确将无人驾驶汽车（或者，用政府的新术语来说，“高度自动化车辆”）与安全带和安全气囊进行了比较。摘自该政策
事故责任可能会很奇怪。
该政策的目标是避免在各州之间就无人驾驶汽车制定50套不同的、相互竞争的规则。目前，当您在州际公路上行驶时，除了限速变化之外，只要一切顺利，道路基本上是可以互换的。在发生事故的情况下，但发生事故时，各州的责任规则各不相同。为了让所有人都接受无人驾驶汽车，各州将不得不制定适用于人类乘员的责任规则，以及可能适用于制造、编程和训练无人驾驶汽车的公司。摘自该政策
完整的政策文件深入探讨了政府首次也是最完善的尝试，以确切了解我们的道路在自动驾驶汽车的驾驶下是什么样子。虽然我们还不知道无人驾驶汽车的未来是什么样子，但由于该政策的技术性质，我们至少可以放心，它至少会与今天一样具有令人沮丧的平淡性。
