莱特兄弟首次飞行六年后，法国人路易·布莱里奥特成为第一位乘坐飞机飞越英吉利海峡的人。本周，三架高度现代化的飞机尝试了同样的壮举，但它们在历史上留下的印记要小得多：哪架将是第一架双引擎全电动飞机，完成从欧洲到大不列颠岛的飞跃？截至今天下午，似乎至少有两架飞机成功飞越，但现在对于哪架是第一架出现了争议。
空中客车E-Fan看起来像是A-10战斗机的微型、电动智能汽车版本。它完全由电池供电，驾驶舱后面有两个风扇，续航时间长达45分钟，最高时速为137英里/小时。今天，E-Fan在大约40分钟内飞越了海峡。这是它在英格兰着陆的gif动图。
E-Fan的海峡穿越可能不如人们想象的那么有历史意义。昨晚，飞行员休格斯·杜瓦尔似乎驾驶一架微型Columban Cri-Cri飞越了海峡。它名字在法语中的意思是“蟋蟀”，是一架令人难以置信的微型飞机。如果E-Fan是智能汽车，那么在20世纪70年代设计的Cri-Cri，最像Peel Trident，这是世界上第二小的汽车。Cri-Cri是在一架四分之一比例的飞机中间安装了一个半尺寸的驾驶舱，两个小型发动机驱动着像鲶鱼胡须一样伸出驾驶舱前面的螺旋桨。翼展只有16英尺，所以驾驶整架飞机就像戴着巨型翅膀。如果杜瓦尔的飞行确实成功了，而且他的CriCri确实是电动飞机而不是Cri-Cris常见的二冲程发动机，那么他可能在黑暗的掩护下悄悄超过了空中客车，进入了历史书，或者至少是小型航空成就的书籍。
可笑的是，本周还有第三架电动飞机本应飞越海峡。Pipistrel Alpha Electro（实际原型名称：WATTsUP）本应在周三飞越海峡，但提供Electro发动机的西门子却召回了它，声称发动机未经批准进行海上飞行。这与西门子也为E-Fan提供发动机的事实无关，但情况却如此。
虽然这是为了一个微不足道的“第一”而进行的荒谬表演，但它预示着电动航空的未来，并让人回想起人类飞行的早期，当时有多项“第一”的声称。幸运的是，在飞行“第一”方面，只有一个莱特式的答案。
