虽然中国新型隐形战斗机J-31在珠海航展上吸引了大部分媒体的关注，但其新型运输机可能在长期来看更具战略意义。美国战略空运能力长期以来一直是其超级大国地位的关键区别，但中国正在表明，它也对这一领域深感兴趣。
Y-20是中国迄今为止建造的最大型飞机。值得注意的是，如果波音公司按照计划于2015年停止生产C-17“环球霸王III”（另一位珠海航展的客人），Y-20将成为产量最大的军用运输机。目前，西安飞机工业集团至少已经试飞了两架原型机，“781”号和“783”号已经建成（“782”号是工厂静力测试机）。Y-20虽然比俄罗斯的Il-76略短，但一旦国产WS-20涡扇发动机取代现有的俄罗斯D-30涡扇发动机，其最大起飞重量（MTOW）为220吨时，有效载荷可达66吨。Y-20将使中国军队能够快速将步兵、坦克、防空和反舰导弹部署到亚洲各地，以及运送人道主义援助物资。Y-20还可以改装成其他战略任务的机体，如预警指挥机（AEW&C）、反卫星激光载机和空中加油机。
目前，Y-30仍是一个模型，但其发展周期已足够先进，可以获得中国空军的官方代号。Y-30是一款80-100吨级的运输机，有效载荷在30-40吨之间。陕飞公司的Y-30在机翼上方安装了四台涡轮螺旋桨发动机，机身比中国目前的战术运输机Y-9更宽。陕飞公司选择使用老式的涡轮螺旋桨技术而非涡扇发动机，可能是为了允许在战线简陋、碎石遍布的跑道上进行更安全的起降。Y-30在空中突击任务中可能会运载伞兵、空投物资、自行火炮和步兵战车。
海鹰H680是哈尔滨公司提出的一款新型地效飞行器概念。这类飞机也称为地面效应飞行器，介于大型气垫船和传统飞机之间。模型显示，H680将配备四台涡扇发动机（可能是WS-20），以150英里/小时的速度飞行，通过将发动机推力导向地面产生地面效应（WiG）。考虑到H680的MTOW约为200吨，其最大有效载荷将约为50-60吨（苏联的“月神”地效飞行器拥有类似的4:1的MTOW/载荷比）。海鹰H680适合空海起降，可用于两栖突击和反潜作战。其高速度也意味着H680能够比船坞登陆舰和补给舰快7倍的速度为岛屿驻军进行补给和增援，而且不像Y-20那样需要大型飞机跑道。
在民用领域，中国的商用客机制造商收到了更多关于其喷气式客机和涡轮螺旋桨飞机的订单。招商银行已同意为其租赁公司订购30架C919喷气式客机；C919原型机应在2015年底前首飞。刚果共和国已购买了3架延期已久的ARJ-21小型喷气式客机（中国商飞希望ARJ-21未来能获得FAA认证）。在中国航空业方面，哈尔滨飞机工业集团首次向一家美国航空公司出售了20架Y-12F通用客运飞机，用于大峡谷至拉斯维加斯的航线。
