如今，汽车制造商不太可能等到盛大而昂贵的车展才发布令人惊艳的新产品，这意味着纽约国际车展等活动的重要性日益降低。
但即便如此，这也没有阻止汽车制造商在今年为我们带来令人兴奋的新概念车、重要的新量产车型以及在其他方面平淡无奇的新车型中脱颖而出的酷炫技术。
我们最喜欢的纽约车展展品（目前正在曼哈顿的贾维茨中心举行）包括这些值得注意的新车型。
起亚 HabaNiro 概念车
起亚这款辛辣的概念车的名称结合了哈瓦那辣椒 (habanero pepper) 和公司的 Niro EV（因此得名“HabaNiro”），设计师们的目标是实现明亮的红色内饰，以不辜负期望。（设计趋势正趋向于让汽车内饰有更多色彩。）此外，它摒弃了奢华的皮革应用，转而使用粗花呢面料来营造一种舒适的感觉。
更重要的是，该内饰塞满了技术——例如，一个全挡风玻璃宽度的抬头显示器，可以在汽车的自动驾驶系统启用时用于在长途驾驶中播放电影。
起亚将 HabaNiro 描述为一款全电动、全轮驱动的汽车，续航里程为 300 英里。
大众 I.D. Buggy
大众对经典 Meyers Manx 沙滩车进行的现代化电动化改造，该车曾首次亮相日内瓦，现已抵达美国参加纽约车展。它被称为 I.D. Buggy。
恰如其分的是，大众汽车邀请了 Manx 的创始人 Bruce Meyers 参加车展，并监管这款经典沙滩车的 Fern Green 后代。I.D. Buggy 基于将为大众汽车下一代电动汽车提供动力的同一模块化电动汽车平台打造，就像甲壳虫的平台曾搭载在大众巴士、皮卡、Thing 越野车、Squareback 以及其他车型上一样。
大众表示，I.D. Buggy 的最高时速可达 99 英里/小时，7.2 秒内可加速到 62 英里/小时，这使其比原版快得多，而且更安静、更清洁。
续航里程为 155 英里，这对于在沙滩上仅仅兜风来说似乎有点远，所以我们猜测 62 千瓦时的电池组将绰绰有余。
捷尼赛思 Mint 概念车
这款小巧的捷尼赛思双座城市概念车的绿色色调并非薄荷绿，但这辆小车看起来小得像个口气清新剂。
它创新的座椅设计同样令人耳目一新，但遗憾的是，由于只有两个外侧座位有安全带，所以没有提供三人并排乘坐的设置。
另一款复古设计特点是使用了六个独立的显示屏，每个显示屏以传统机械仪表的方式显示一个参数。一种蒸汽朋克风格的设计是，它们都装饰有铜边框。
在驾驶员前方的仪表盘上没有安装仪表显示器，Mint 将其面板嵌入椭圆形方向盘的中心，其方式类似于赛车。
捷尼赛思的设计师表示，Mint 将采用具有 200 英里续航里程的电池组，并支持 350 千瓦的直流快速充电，以实现快速补能。
2020 款林肯 Corsair
林肯通过回归使用英文单词作为名称，完成了其产品线的重塑，而不是像欧洲豪华品牌那样偏爱字母和数字。Corsair 旨在为紧凑型跨界车市场带来传统的美国舒适性，不妥协于越野性能或在纽博格林赛道上行驶的赛道竞速能力。
取而代之的是，Corsair 配备了便利功能，例如可以使用智能手机作为车钥匙，解锁汽车并启动发动机进行驾驶。它还配备了福特用于进入的密钥面板，以防手机电池没电，并配有屏幕代码来启动汽车。
为了让 Corsair 的乘客保持放松，一个场景设置辅助功能是用一系列交响乐铃声取代了传统的警报蜂鸣声、提示音和钟声，这些铃声是底特律交响乐团创作和录制的简短音乐片段。
2020 款现代索纳塔
说到音乐主题，现代汽车的索纳塔轿车在纽约车展上推出了多项创新。与 Corsair 一样，索纳塔也提供客户使用手机作为汽车钥匙的功能，并且是以主流品牌的低价实现这一点的。
索纳塔的标志性特征是从侧后视镜延伸到车灯角落的镀铬饰条。饰条的末端靠近车灯处，激光切割成微小孔洞，隐藏在镀铬饰条后面的 LED 日间行车灯在汽车运行时会点亮这些末端。其余时间，它们看起来就像普通的镀铬装饰。
作为发动机排量缩小以追求燃油效率的边际效应的例证，索纳塔的标准 180 马力 1.6 升四缸发动机预计将在 EPA 的综合驾驶周期中获得 31 mpg 的油耗，而可选的 191 马力 2.5 升四缸发动机预计在综合驾驶中获得 33 mpg 的油耗。
