本周，美国交通部发布了《超越交通》（Beyond Traffic）报告，该报告被交通部描述为美国未来交通的“草案框架”。而目前来看，我们的未来看起来相当黯淡。
在报告的序言中，作者们写道：“《超越交通》显示，如果我们不改变，到2045年，曾助推我国崛起的交通系统将反而拖慢我们的步伐。公共交通系统将严重拥堵，乘客不仅会怀疑何时能到工作地点，甚至怀疑是否能到。在机场和高速公路上，每一天都将如同今天的感恩节一样拥挤。”
该研究本身长达300多页，深入研究了交通的现状以及未来30年的前景。在一份附带的（也短得多的）幻灯片演示中，交通部用信息图表概述了该研究的一些结论，这些结论被浓缩后相当令人沮丧。美国交通基础设施在作者眼中仅获得 D+ 的评分，他们引用了公路、桥梁和船闸（帮助船只在水位不同的水域之间运输的装置）的糟糕或老化状况。
为了更好地了解其中一些含义，不妨看看《华盛顿邮报》的克里斯托弗·英格拉汉姆（Christopher Ingraham）的这篇文章。英格拉汉姆制作了一张地图，审视了高速公路桥梁的状况，显示了结构缺陷桥梁比例最高的地方。颜色从米黄色（5%的桥梁结构存在缺陷的地区）到深褐红色（超过35%的桥梁存在结构缺陷）不等。在一些州，大片区域呈现红色。
此外，交通部还提到，海平面上升、气温升高和更频繁的风暴都对老化的交通系统构成威胁。
尽管人们常说想要修复我们的道路，但作为一个社会，我们并没有真正付诸行动。研究估计，从现在到2020年，每年需要1200亿美元来修复损坏的道路和高速公路，但各级政府（地方、州和联邦）总共仅支出831亿美元。至于公共交通，需要投资430亿美元进行维修、扩建现有系统，并提高班次频率和可靠性。然而目前仅支出170亿美元。
尽管前景相当黯淡，交通部似乎对未来出奇地乐观，他们强调了汽车安全方面的改进（过去50年车祸死亡人数下降了80%），以及利用数据跟踪货物、飞机以及交通网络中几乎所有移动物体的好处。这份早期报告也仅仅是收集前进思路的首次尝试。作为这项倡议的一部分，交通部鼓励公众向其网站提交您的想法。他们希望在今年晚些时候发布最终框架。
