我正在写这篇文章时，人正身处旧金山上空数千英尺的高空，搭乘维珍航空公司的飞机，身边是媒体记者和参加维珍航空公司即将推出的乘客无线互联网服务庆祝活动的宾客。
此次飞行中的互联网服务由一家名为Aircell的公司提供，频谱专家们可能还记得，该公司在2006年从美国联邦通信委员会（FCC）获得了为期十年的独家合同，以3MHz的频率提供空对地宽带服务。机载的标准802.11无线网络可以与所有标准设备兼容。
Aircell的服务名为Gogo，已在美国航空公司的航班上推出，并很可能成为大多数航空公司的一项收费服务。它使用安装在飞机外部的三根天线，将EV-DO信号发送到地面，由一个由92个基站组成的专用网络处理，这些基站分布在美国各地。飞机上的所有乘客共享3.1 Mbps的带宽，这对于大多数低带宽需求来说足够了。
电子邮件、网页浏览、即时通讯、PPX，你所有喜欢的互联网应用都可以使用；除了一个。该服务禁止使用Skype等网络电话（VoIP）应用，这是通过专有技术实现的。部分原因是担心它们会垄断共享带宽，另一部分原因，根据Aircell发言人Joseph Gavin的说法，是“对乘客普遍反感在飞机上多人大声说话的想法的一种反应。”
美国航空公司对每位乘客收费12.95美元。维珍航空公司将在周一开始的Beta测试期间免费提供该服务，之后的价格待定。
理论上，这有点新奇。透过窗外是雾气笼罩的海湾地区；在我的屏幕上，是最新科学新闻和来自我的猫咪看护的邮件（一切安好）。实际上，我的无线连接一直在断线，速度从尚可到慢得令人痛苦不等。
如果连接稳定，我可以想象在飞机上完成一些工作。如果我需要赶截止日期，我甚至可能会在未来选择一家支持无线网络的航空公司。 （反之，我也可以想象有时会选择一个没有互联网的愉快飞行。如今，完全断开网络的空间越来越难找到了。）
现在就希望他们能提供电源插座了。
补充说明：维珍航空公司的代表今天给我写信说：“我想让你知道（我们当时本应告诉你的！），实际上我们每个座位都有标准的电源插座（在座位下面）。”
