在坦克之外，美国陆军再也没有比“高机动多用途轮式车辆”（HMMVV），也就是我们更熟悉的“悍马”（Humvee）更具标志性的军用车辆了。它们的设计始于 20 世纪 70 年代末，类似于吉普车的车辆于 20 世纪 80 年代中期首次交付。悍马车两次入侵伊拉克，快速地将士兵和海军陆战队员运送过沙漠。各种各样的装备配置使得 HMMVV 有时成为了一辆运兵车、一辆救护车、一个反坦克工具，以及一匹炮兵运输马。尽管在伊拉克战争期间，该车辆在对抗萨达姆·侯赛因的伊拉克军队方面非常有用，但在反叛乱巡逻中，由于其重量轻，容易受到强大的路边炸弹的攻击。昨天，陆军宣布了“联合轻型战术车辆”计划的合同：Oshkosh 的“全地形轻型战斗车辆”（Light Combat Tactical All-Terrain Vehicle），或称 L-ATV。
看，Lat-Vee
如果它看起来像是它所取代的车辆的更大、更强壮的后代，那完全是故意的。当五角大楼需要一种方式将部队运送到危险地形时，它首先转向了加装了更多装甲的悍马车。这减慢了车辆的速度，而车辆的设计初衷是轻便的，并且无法提供所需的保护。接下来，军方转向了 MRAP，这是一种专为承受炸弹爆炸而制造的重型卡车。L-ATV借鉴了 MRAP 的设计元素，但承诺比更重的装甲卡车拥有更高的速度，从而获得更好的机动性。最初的悍马车，就像它取代的吉普车一样，被设计为越野车辆，而 L-ATV 也应该能够自由地穿越地形。
L-ATV 的重量几乎是最初悍马设计的三倍。这对海军陆战队来说是一个很大的顾虑，因为他们将从最初设计用于运输其较轻前代的舰船上部署 L-ATV。在初步合同中，Oshkosh 将在未来几年内制造 17,000 辆 L-ATV，其中 5,500 辆将交给海军陆战队。该车辆的总产量预计将更大，陆军希望替换掉目前在役的超过 49,000 辆车辆。
在下方观看它在一些地形上行驶
