火星一号（Mars One），这家备受争议、其唯一目标是将人类送往火星进行单程旅行的初创公司，终于（毫不意外地）破产了。无论你认为火星一号是一个昂贵的玩笑、一项大胆的尝试，还是彻头彻尾的骗局，它现在都结束了。
一位眼尖的Reddit网友注意到，巴塞尔一家法院于1月15日裁定该公司破产。当时，该公司的估值仍接近1亿美元（这有些难以解释，但考虑到该公司在过去十年大部分时间里，在前往火星方面没有任何实质性进展却依然存在，这一点也有些道理）。该公司的非营利性部门，火星一号基金会（Mars One Foundation），仍然存在，但在英国被列为休眠公司，账户余额不足2.5万美元。该公司发布了一份声明，表示目前正在寻求解决商业方面的破产问题，并“积极继续努力为任务的下一步筹集资金”，同时强调非营利组织依然完好无损。他们暗示有神秘投资者介入，但尚未透露任何细节。
这位投资者究竟是谁，以及他们的动机是什么，完全不清楚，他们是想继续火星一号的全部工作，重启公司，收购其资产用于其他项目，还是其他什么。该公司的官方说法是，在偿清债务后，“火星一号将重新调整其关注点。关于实际的火星之旅的执行，公司将继续寻求与参与火星旅行的知名公司和组织的战略合作。火星一号本身将专注于更具启发性的‘在那里’，即人类实际生活在火星上、将这颗红色星球作为新家园的冒险故事。”这究竟意味着什么，我们将在3月6日的新闻发布会后了解更多。
火星一号的计划从一开始就没多少意义。该公司于2012年首次宣布，计划在2022年将四名宇航员送往这颗红色星球，并在六个月后抵达。这个时间表被推迟到2026年，然后又推迟到2031年——这只是公司严重低估了深空旅行准备工作规模的一个小小的例证。最初的计划是先发送基础设施（如漫游车和通信卫星），然后是依靠初始补给生活的宇航员，之后再运送更多宇航员和补给，以建立一个可工作的定居点。这将是一次单程旅行——该公司明确表示，它既不会寻求也不会开发能够让人类离开地球并返回地球的技术。
该公司选择不自行开发技术，而是专注于从其他方购买所需的一切，估计将耗资60亿美元将最初的四名宇航员送往火星，之后每次后续任务将耗资40亿美元。这是一个极其微薄的数字（例如，NASA花费了约25亿美元才将好奇号漫游车送往火星——这是一台不需要生命支持、栖息地或舒适设施的机器人）。
该公司一直面临着向公众提供误导性或虚假财务信息以及关于人们对整个事业应抱有何种现实期望的指控。火星一号的创始人兼首席执行官Bas Lansdorp从未完全解释该公司将如何筹集其任务所需的所有资金，曾一度声称公司将利用一个关于整个项目的真人秀节目来资助一切。
尽管火星一号的故事漏洞百出，但仍有不少人对加入该项目并成为首批踏上红色星球的人类之一表示出浓厚兴趣。大多数是普通公民，他们被成为宇航员并在火星上生活和工作的想法所吸引——尽管存在危险和死亡的必然性——这可能与早期文明的先驱们选择离开家园， venturing into new, uncharted lands 相似。
如果你仍然希望前往火星，并且不要指望加入NASA，还有其他公司希望尝试——而那些真正理解这项任务将是一项艰巨任务的公司，或许真的有机会。
