路虎卫士（Land Rover Defender）回来了。在经历了原款标志性路虎于2016年底停产的短暂休止期后，这款世界上最易辨认的四驱车之一，如今以全新但依然毫不费力的形态重返市场。
对潜在的美国买家来说，最重要的是，这款全新卫士的设计符合美国严格的政府法规，因此21年来，卫士将首次出现在美国路虎经销商的展厅里。
路虎已推出在线配置器，以激发潜在买家的想象力，他们可以根据自己的需求来定制理想卫士的精确配置。
虽然初代卫士以其坚固耐用的特性闻名，但新款卫士却配备了先进的技术。这种技术并非为了充实技术规格表，2020款卫士的技术旨在增强其越野能力，保护车辆及其乘员免受越野意外的伤害。
Terrain Response 2（全地形反馈适应系统2）是一项重要的新增功能，它允许驾驶员优化分动箱以及中央和后差速器的设置，以在任何地形下保持牵引力。在自动模式下，Terrain Response 2甚至可以识别路况并选择最佳设置，无需驾驶员进行任何操作。这与初代卫士形成鲜明对比，初代卫士需要驾驶员手动锁定中央差速器。
Wade Sensing（涉水感应）技术可以在卫士驶入水中时进行检测。它可以涉水深度达三英尺，但路虎希望它在执行此操作时采取适当的措施。措施包括减缓油门输入的响应以确保平稳行驶，将HVAC系统切换至内循环模式以防止水分进入车内，并将前置摄像头视图显示在卫士的仪表盘上，以帮助驾驶员监测前方水深。离开水源后，Wade Sensing会自动短暂地拖拽刹车以清洁和干燥刹车盘，使其在需要时为最大性能做好准备。
关于刹车，卫士采用了线控制动系统，该系统使用由刹车踏板输入控制的液压执行器，这种配置我们曾在Acura NSX等车型上见过。路虎表示，这可以使系统在紧急制动情况下更快地做出反应，将刹车响应时间缩短一半，从300毫秒缩短至150毫秒。
卫士的10英寸中央信息娱乐显示屏与驾驶员前方12.3英寸的仪表盘显示屏以及挡风玻璃上的全彩抬头显示屏配合，向驾驶员传达各种信息。中央显示屏支持Android Auto和Apple CarPlay，可用于使用智能手机应用程序，而车载3D GPS导航则可以在仪表盘显示屏上显示。
以往的车型采用了传统的车身框架结构，但路虎为新款卫士选择了铝制一体式车身设计，这使其刚性提高了约300%。通过大幅减少扭曲车架带来的非受控弹簧作用，使得工程师更容易设计卫士的悬架以应对其遇到的地形。
该底盘配备了一系列轮毂，从18英寸钢制轮毂开始，会吸引注重实用性的粉丝，而顶级的22英寸铝合金轮毂则更注重美观。
与以往一样，卫士将提供两种配置：90车型，拥有短小、易于操控的90英寸轴距；以及110车型，拥有更宽敞、更实用的110英寸轴距。它还将配备两种发动机之一：296马力的2.0升涡轮增压直列四缸P300发动机，以及395马力的3.0升涡轮增压并带电动增压的直列六缸P400发动机。P400还配备了48伏轻度混合动力皮带式交流发电机启动器系统，该系统可以回收能量储存在锂离子电池组中，并利用这些能量在加速时为汽油发动机提供助力。
P300卫士的百公里加速时间为7.7秒，而P400的百公里加速时间仅为5.8秒。两款发动机均匹配采埃孚（ZF）提供的8速行星自动变速箱和两速分动箱，为越野驾驶提供低档位。
2020款卫士最初在美国市场推出110车型，90车型稍后推出。基础款卫士110 P300起售价为49,900美元，P400（仅提供SE及以上配置级别）起售价为62,250美元。
