兰博基尼通过发布 Sián，预示了其高性能跑车的未来，这是一款混合动力 V12 车型，是该品牌迄今为止最快、最强大的车型。Sián（博洛尼亚方言，意为闪电）的马力高达 819 马力，可在短短 2.8 秒内将速度提升至 62 英里/小时。其最高速度超过 217 英里/小时。
为了实现这一性能，兰博基尼采用了一个 48 伏、34 马力的混合动力电机，集成在变速箱中，以补充 6.5 升 V12 发动机的 785 马力。为了最大化电机的影响，它由超级电容器供电，而不是通常的锂离子电池组。这些电池组的充电时间不像典型电池那么长，但它们充电速度快，而且是短促的。这类似于三星用于为其 Galaxy Note 10 智能手机附带的 S-Pen 手写笔快速充电的技术。
结果是一个非常轻巧的 75 磅（约 34 公斤）的系统，它可以在制动过程中非常快速地吸收能量，并在加速过程中将其释放。该电机还在低速情况下工作，例如停车，使这些平凡的任务变得更容易，而这辆车本可能是一辆高性能跑车。
它还可以提供扭矩，在换挡期间平滑加速。兰博基尼的传统手动自动变速箱在街道上行驶时可能会显得颠簸，尤其是当驾驶员期望自动变速箱的体验时。我们发现，在赛道模式下，这些颠簸的换挡会变得平稳，但大多数时候这些车将在道路上行驶，宽油门赛道模式换挡可能不合适，因此混合动力电动增强型变速箱的平稳体验肯定会受到欢迎。
而且，如果该系统意味着我在测试兰博基尼时可以在不打扰邻居的情况下，用电力悄悄地驶出我的社区，而不是在早晨用轻微消音的 V12 发动机的咆哮声吵醒他们，那也肯定会受到赞赏。
但是，将不会有 Sián 的试驾车，因为这是一次限量生产，仅生产 63 辆车，并且都已售罄。兰博基尼选择这个数字是因为它是 Automobili Lamborghini 成立的年份。最初的拖拉机公司早于汽车公司。
兰博基尼公开表示，他们打算将混合动力辅助应用于其标志性的自然吸气 V12 发动机，而不是涡轮增压以提高性能。
涡轮增压在精心管理的运行窗口内提供了性能优势和一些效率提升，因此大多数汽车制造商都期望像很久以前就已将自然吸气柴油机推向灭绝的涡轮柴油机一样，将其强制感应普遍应用于其汽油发动机。
但涡轮增压从根本上改变了发动机的特性。“打了鸡血”的陈词滥调很贴切；涡轮增压发动机比自然吸气发动机更强劲，低转速就有力量，而普通发动机需要拉高转速才能产生动力。
回收废气中 otherwise 损失能量的涡轮机也改变了发动机的声音。在追求动力和效率的家用车中，这种改变无关紧要。当这种声音变成了咆哮的兰博基尼 V12 发动机在地平线上呼啸而过的声音时，这种损失就相当于毁坏了《蒙娜丽莎》。
这就是为什么兰博基尼为 Sián 放弃了涡轮增压，并表示计划在其他即将推出的车型中也这样做。
兰博基尼制造的 63 辆 Sián 中的每一辆都将是独一无二的，通过 Ad Personam 定制计划与兰博基尼 Centro Stile 合作，根据客户的喜好进行设计。
