中国航空母舰最近获得了大量关注。中国崭新的航空母舰辽宁号上周访问了香港，而中国在今年春天下水了001A型航空母舰。
然而，关于这些航母上的**飞机**的讨论却少得多。除了J-15T战斗机的弹射起飞测试外，中国还在为其未来装备弹射器的航母研发空中预警与指挥（AEW&C）飞机方面取得了进展。
像美国的E-2“鹰眼”这样的AEW&C飞机对于拥有完整能力的航母舰载机联队至关重要。它们提供了探测来袭威胁和管理复杂任务的能力。没有它们，舰载机联队在执行复杂任务的能力方面将受到相对限制。中国目前面临的挑战是，其AEW&C飞机对于在滑橇式甲板的航母上起降来说太重、太慢。这是中国海军落后于美国的一个主要方面。
这正是KJ-600的作用所在。KJ-600由西安飞机工业集团制造，重25-30吨，由两台FWJ-6C涡轮螺旋桨发动机提供动力。重要的是，它在机身上部有一个大型有源相控阵（AESA）雷达（可能来自603研究所）。除了这一特点，它还可以通过其可折叠机翼和四垂尾机身（类似于美国E-2“鹰眼”的结构）与其他中国双引擎涡轮螺旋桨飞机区分开来。
KJ-600的设计很大程度上可能追溯到JZY-01试验机AEW&C飞机，这是运-7运输机的一个四垂尾变种，曾用于测试中国关于舰载固定翼AEW&C平台的可行性。
KJ-600可能配备5-6名机组人员——一名飞行员，一名副驾驶，以及几名操作雷达和作战控制系统的技术人员。考虑到中国目前的战斗机数据链能力和未来规划，KJ-600可能能够引导飞机，并帮助锁定中国远程导弹的目标，以及将来自多个平台的数据整合到单一数据流中。
在中国地面雷达（如JY-26）上已看到的信号处理技术的进步，也可能使KJ-600能够从特定角度和距离探测隐形飞机。如果被整合到网络中，KJ-600还可以增强地面系统。
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